Encyklopedia
EP07
dodane przez 
Mareczek; zmodyfikowane przez Mareczek
12.08.2007
Dodanie informacji o lokomotywach EP07 dla PKP Przewozy Regionalne Mareczek
Mareczek
Pojazdy serii EP07 są to czteroosiowe elektryczne lokomotywy pasażerskie. Zostały one przebudowane w różnych zakładach napraw taboru kolejowego z poszczególnych egzemplarzy serii EU07.
Modernizację tego typu lokomotyw rozpoczęto w 1995 roku i objęła ona 97 maszyn (15 serii 4E i 82 303E). W jej ramach zamontowano nowe silniki typu LKb535 oraz zmieniono przełożenie przekładni na 76:21.
Na skutek zmiany przekładni zwiększono trwałość silników ze względu na niższe obroty, a co za tym idzie niższą temperaturę pracy. Zarazem jednak zmniejszenie prędkości obrotowej utrudnia prowadzenie ciężkich składów towarowych. Niestety nie zwiększono prędkości maksymalnej ze względu na niedostosowany system przeniesienia napędu - ułożyskowanie wału drążonego na łożyskach ślizgowych.
W roku 2007 rozpoczęto kolejne modernizacje lokomotyw tej serii. Na zamówienie PKP Przewozy Regionalne różne zakłady napraw taboru kolejowego w kraju jak i za granicą (rumuński RELOC) przebudowały 74 lokomotywy i otrzymały one numerację od 1001 do 1074. Lokomotywy te stacjonowały we Wrocławiu, Toruniu i Lublinie. Po relokacji taboru między spółkami w 2008 r., wszystkie powyższe zmodernizowane "siódemki" zostały przekazane do spółki PKP Intercity.
Modernizację tego typu lokomotyw rozpoczęto w 1995 roku i objęła ona 97 maszyn (15 serii 4E i 82 303E). W jej ramach zamontowano nowe silniki typu LKb535 oraz zmieniono przełożenie przekładni na 76:21.
Na skutek zmiany przekładni zwiększono trwałość silników ze względu na niższe obroty, a co za tym idzie niższą temperaturę pracy. Zarazem jednak zmniejszenie prędkości obrotowej utrudnia prowadzenie ciężkich składów towarowych. Niestety nie zwiększono prędkości maksymalnej ze względu na niedostosowany system przeniesienia napędu - ułożyskowanie wału drążonego na łożyskach ślizgowych.
W roku 2007 rozpoczęto kolejne modernizacje lokomotyw tej serii. Na zamówienie PKP Przewozy Regionalne różne zakłady napraw taboru kolejowego w kraju jak i za granicą (rumuński RELOC) przebudowały 74 lokomotywy i otrzymały one numerację od 1001 do 1074. Lokomotywy te stacjonowały we Wrocławiu, Toruniu i Lublinie. Po relokacji taboru między spółkami w 2008 r., wszystkie powyższe zmodernizowane "siódemki" zostały przekazane do spółki PKP Intercity.
na podstawie Wikipedii i źródeł własnych
opracował Marek Pawlukowicz
opracował Marek Pawlukowicz
EP07-522 z pociągiem RE "Der Wolliner" relacji Świnoujście - Potsdam Hbf
Producent:
różne ZNTK
Długość ze zderzakami:
15,915/16,235 m
Szerokość:
3,038 m
Wysokość:
4,343 m
Układ osi:
Bo'Bo'
Średnica kół:
1250 mm
Masa służbowa:
80 000/83 400 kg
Sterowanie:
indywidualne lub ukrotnione
Prędkość maksymalna:
125 km/h
Silnik:
LKb535
Moc ciągła:
2000 kW
Stosunek przekładni:
76:21
Lata produkcji:
1995-2003, 2007-2008
Ten artykuł encyklopedyczny jest dostępny na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa-Użycie niekomercyjne-Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowe. Udostępnienie na licencji Creative Commons obejmuje treść artykułu i (o ile nie zaznaczono inaczej) nie dotyczy załączonych ilustracji.
Zobacz też:
EU07
Liczba pojazdów spełniających kryteria: 0
Średni wiek pojazdu: 0,00 lat
Średni wiek pojazdu: 0,00 lat