Informacje

Dla naszego województwa najbardziej rzuca się w oczy brak bezpośrednich połączeń do Przemyśla. Ma to związek z remontem linii nr 91 i z Regulaminem Przewozów Pasażerskich PKP PLK, który zabrania uruchamiania bezpośrednich połączeń z Przemyśla nie dalej niż do Krakowa. Dlatego część połączeń na Podkarpacie zostanie przetrasowana przez Stalową Wolę, a część skończy bieg w stolicy Małopolski. My odczujemy ten drugi skutek, poprzez skrócenie trasy TLK 38100/83100 ("Kossak"), TLK 38110/83110 (od 9 grudnia "Barnim") i TLK 38200/83200 (od 9 grudnia "Pomerania"), z tym że ten ostatni zachowa wagony bezpośredniej relacji przełączane na końcowej stacji do pociągu TLK 33200/33201 "Przemyślanin".

Dużo pociągów będzie także kursować z pominięciem Leszna czy Wrocławia. Będą to:

• TLK 45102/54102 "Gwarek" (pojedzie przez Ostrów, Kluczbork i Gliwice);
• TLK 38110/83110 "Barnim" (pojedzie przez Ostrów, Wieluń, Częstochowę i Miechów);
• TLK 38200/83200 "Pomerania" (pojedzie przez Ostrów, Kluczbork i Bytom);
• TLK 38204/83204 "Uznam" (pojedzie przez Ostrów i Wrocław Nadodrze).

Ponadto pociąg TLK "Orkan" będzie łączony w Poznaniu z pociągiem jadącym do/z Trójmiasta/Olsztyna. Wszystko to jest spowodowane trwającymi pracami modernizacyjnymi na linii Poznań - Wrocław. Tym samym ze Szczecina do Wrocławia będziemy mogli dostać się tylko trzema pociągami dziennie. To najmniejsza liczba od kilkunastu lat.

Inne zmiany są już raczej tylko kosmetyczne, jak przesunięcia godzin odjazdów czy terminów kursowania, skrócenie "Słowińca" do relacji Gdynia - Poznań, czy przetrasowanie "Pobrzeża" na CMK.

Pełny rozkład znajdziemy na stronie PKP Intercity.

źródło: PKP Intercity