Strona główna
„Retro Bus” pragnie zaprosić w trzecią sobotę maja na wycieczkę autobusem Ikarus 280 #700 po śladach Stargardzkiej Kolei Dojazdowej.
brak komentarzy | czytaj dalej »
W związku z zaplanowanym w dniach 4–18 maja 2021 r. zamknięciem mostu nad ul. Kolumba, nastąpią zmiany w kursowaniu pociągów PKP Intercity kursujących do Szczecina.
Wszystkim spędza sen z powiek niewielki stan zaawansowania prac przy SKM Szczecin. – PLK w zakresie przewidzianym umową oraz obowiązującymi przepisami prawa mogą wspierać wykonawcę, by ważny społecznie projekt był realizowany – deklaruje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK. To jeden z kilku mocno opóźnionych projektów kolejowych realizowanych przez firmę Trakcja.
brak komentarzy | czytaj dalej »
PKP PLK wybrała wykonawcę modernizacji stacji Krzyż, której nie objęła obecna modernizacja magistrali E59 Poznań – Szczecin.
brak komentarzy | czytaj dalej »
W poniedziałek, 12 kwietnia br. na zaproszenie Piotra Krzystka, prezydenta Szczecina i Przewodniczącego Zarządu Stowarzyszenia Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego doszło do okrągłego stołu w sprawie projektu "Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej".
brak komentarzy | czytaj dalej »
Centrum Unijnych Projektów Transportowych w przypadku magistrali E59, na odcinku od Poznania do Szczecina, wskazał na krytyczne ryzyko utraty unijnego dofinansowania. Zapytaliśmy PKP Polskie Linie Kolejowy o postęp prac na linii.
Ministerstwo Infrastruktury przyznaje, że kontrakt związany z realizacją Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej ma spore opóźnienia. Pociągi w ramach SKM na pewno nie pojadą w 2022 roku.
Począwszy od 7 kwietnia na linii 406 zostaną uruchomione dwa tymczasowe połączenia regionalne dedykowane dla pracowników dojeżdżających do pracy na budowę fabryki polimerów w Policach.
O godzinie 10:40 na stacji Szczecin Niebuszewo widziano pociąg towarowy spółki „Logistics & Transport Company” z transportem kamienia hydrotechnicznego do Trzebieży Szcz. Prowadzony był lokomotywami JT42CWRM-66157+SM42-618.
Dziś pociąg REGIO o numerze 88628 relacji Szczecin Główny (12:37) – Kołobrzeg (14:56) obsługiwał po raz pierwszy pojazd EN63H-002.
Dzisiaj na pociągu REGIO numer 88626 relacji Szczecin Główny (11:16) – Kołobrzeg (13:27) zadebiutował pojazd EN63H-001.
Dziś zestaw EN63H-001+002 przejechał jako pociąg służbowy z Kołobrzegu do Szczecina Wzgórza Hetmańskiego. W czwartek jeden EN63H wyruszy jako planowy pociąg nr 88626 (11:16 ze Szczecina Głównego do Kołobrzegu), następnie jako pociąg służbowy przejedzie do Koszalina, gdzie zostanie zaprezentowany. Po powrocie do Kołobrzegu planowany jest przejazd bocznicą pod latarnię morską.
Niewiele brakowało, a doszłoby do zderzenia dwóch pociągów. W czwartek 7 stycznia 2021 r. o godz. 13.30 skład relacji Szczecin-Zielona Góra nie zatrzymał się w Gryfinie przed semaforem wjazdowym pokazującym sygnał "STÓJ!" - informuje redakcję igryfino Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Łódzki urząd marszałkowski nie jest już właścicielem nieużywanej od pięciu lat jednostki serii ED59. Prototypowy egzemplarz nie będzie już więc wykorzystywany do obsługi tras regionalnych wybiegających z Łodzi. Dawniej można było spotkać ten zespół trakcyjny m.in. na linii do Skierniewic.
Parowozownia Wolsztyn przymierza się do inwestycji.Jak powiedział Wojciech Marszałkiewicz, szef instytucji, zamierza kupić wagony z myślą o przewozach turystycznych i odświeżyć parowozy, które są w nienajlepszym wizualnym stanie.
Kujawsko-pomorskie: Kujawsko-pomorskie chce powołać własnego przewoźnika!
Jak dowiedział się “Rynek Kolejowy”, samorząd województwa kujawsko-pomorskiego dąży do powołania własnej spółki przewozowej. Obecnie połączenia kolejowe w regionie obsługują Polregio i Arriva.
Wyjazd w kierunku Choszczna, około kilometr dalej tor ucina się tuż przed skrzyżowaniem z asfaltem
Czekoladowa "siódemka" w promieniach zachodzącego słońca
Odwiedź nasz fanpage
Encyklopedia
więcej »EM10
EM10 (typ 405E) to elektryczna lokomotywa manewrowa polskiej produkcji, która zaprojektowana została w 1988 roku przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych w Poznaniu przy współpracy z Instytutem Elektrotechniki w Warszawie. Dwa lata później wyprodukowano cztery prototypowe egzemplarze w poznańskich Zakładach Hipolita Cegielskiego i na tym produkcję zakończono.Były to pierwsze…EU06
HistoriaHistoria lokomotyw EU06 (pot. "anglik") zaczyna się w 1959 roku, kiedy to Polskie Koleje Państwowe podpisały z zakładami Metropolitan Vickers & English Electric Company w Anglii umowę na produkcję i dostawę do Polski 20 lokomotyw elektrycznych o uniwersalnej charakterystyce trakcyjnej. Podpisano także umowę licencyjną na produkcję takich lokomotyw w Polsce - a konkretniej w zakładach…SM25
SM25 jest kolejną, typowo manewrową lokomotywą zaprojektowaną przez Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu i produkowana przez polskie zakłady Fablok. Pracę nad projektem SM25 rozpoczęły się w 1960 roku, a zakończone w 1963 po wyprodukowaniu trzeciej i jednocześnie ostatniej lokomotywy SM25. Oznaczenie fabryczne SM25 to 9D350.HistoriaLokomotywy SM25 zostały…Forum
więcej »Użytkownicy on-line: brak