Strona główna

Najważniejsze informacje

więcej »

artykuł

Blisko cztery kilometry szyn przekazało PKP PLK Stowarzyszeniu Stargardzka Kolej Dojazdowa, które chce odbudować rozkradzione odcinki wąskotorowej linii.

brak komentarzy | czytaj dalej »


przewozy regionalne

Od 8 lipca 2024 na linii RE4 (Szczecin – Lubeka / Schwerin) ze względu na prace nad technologią sterowania i bezpieczeństwa w okolicach Neubrandenburga, a także na prace torowe w okolicy Bad Kleinen zostanie wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa.

1 komentarz | czytaj dalej »


artykuł

Czwarty w zakresie wielkości przeładunków port morski w Polsce doczeka się w najbliższych latach lepszego połączenia z siecią kolejową. PKP Polskie Linie Kolejowe w marcu uzyskały pozwolenie dla budowy nowego odcinka linii kolejowej, łączącego Police i nową stację kolejową w rejonie portu morskiego. Przetarg powinien zostać ogłoszony w trzecim kwartale. 

brak komentarzy | czytaj dalej »


artykuł

Pomorze Zachodnie ponownie próbuje sprzedać sześć zmodernizowanych EN57AL. Pierwszy przetarg na zbycie pojazdów pozostał bez rozstrzygnięcia. 

brak komentarzy | czytaj dalej »


artykuł

Piotr Malepszak zapowiada, że modernizacja linii kolejowych nr 3 oraz nr 351, pomiędzy Warszawą, Poznaniem a Szczecinem, ma pozwolić na skrócenie czasu przejazdu ze Szczecina do Poznania do 1 godziny i 45 minut, a ze Szczecina do Warszawy do 4 godzin i 10 minut. PKP PLK nie przebudują też stacji w Krzyżu.

brak komentarzy | czytaj dalej »


przewozy regionalne

9 czerwca 2024 wraz z wejściem w życie kolejnej korekty rozkładu jazdy pociągów, zmienią się warunki taryfowe kilku ofert Polregio. Poniższa informacja dotyczy tylko ofert z obszaru woj. zachodniopomorskiego.

brak komentarzy | czytaj dalej »


artykuł

Zarówno na antenie Radia Szczecin, jak i w rozmowie z dziennikarzem Gazety Wyborczej marszałek województwa zachodniopomorskiego otwarcie deklaruje chęć powołania własnego operatora w oparciu o wojewódzkie struktury Polregio. Przewoźnik odpowiedział właśnie marszałkowi co sądzi o takim pomyśle. 

brak komentarzy | czytaj dalej »

W skrócie

więcej »

W 2024 r. pojawi się na mapie województwa zachodniopomorskiego 12 nowych przystanków kolejowych. Trzy z nich są dostępne już od marca, kolejne pięć będzie obsługiwać pociągi od 9 czerwca, a pozostałe planowane są do udostępnienia do 2 września.

czytaj dalej »


Dziś na Pomorze Zachodnie dotarł pierwszy czteroczłonowy elektryczny zespół trakcyjny „Impuls” (o oznaczeniu fabrycznym 31WEbb-020) z zamówenia podpisanego z Newagiem w lipcu 2023 roku. Obejmuje ono dostawę w formule 4 sztuki + 4 sztuki opcjonalnie. Pociąg przyjechał w godzinach południowych. W pierwszy kurs z pasażerami wyruszy być może już w najbliższą sobotę.


W sobotę (25 maja) do przystanku „Szczecin Pogodno” przyjedzie kolejny pociąg specjalny dla kibiców. Tym razem Szczecin odwiedzi ekipa Górnika Zabrze. Przyjazd do stacji Szczecin Niebuszewo planowany jest około godziny 14:50. Wyjazd w drogę powrotną o godzinie 21:14. Z racji przebudowy realizowanej przez firmę „Trakcja”, będzie to ostatni pociąg realizowany w ten sposób w najbliższych kilkunastu miesiącach. W kolejnym sezonie zostanie zastosowane zmienione rozwiązanie dotyczące podróży kibiców.


Od 20 maja do 7 lipca 2024 na linii RE4 (Szczecin – Lubeka / Schwerin) ze względu na prace mostowe pomiędzy Teterow i Laledorf, zostanie wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa.

czytaj dalej »


W związku z występem na stołecznym Stadionie Narodowym drużyny Pogoni Szczecin w finale rozgrywek „Fortuna Puchar Polski” w piłce nożnej i ogromnym zainteresowaniu przejazdami w dniu 2 maja (czwartek), uruchomione zostaną przez spółkę „PKP Intercity” pociągi specjalne oraz wagony dodatkowe.

czytaj dalej »


W najbliższą niedzielę (10 marca) do Szczecina na mecz z Pogonią Szczecin (godz. 15:00) pociągiem specjalnym przyjadą kibice Zagłębia Lubin. W rejonie stacji „Szczecin Dąbie” spodziewani są o godzinie 12:00, natomiast przy przystanku „Szczecin Pogodno” po godzinie 12:15. Powrót ze stacji „Szczecin Niebuszewo” chwilę po godzinie 18.

Z kraju

więcej »

Oba pociągi Plus zakupione przez województwo lubuskie ciągle nie zabrały pierwszych pasażerów - i to mimo tego, że pierwotny termin rozpoczęcia ich użytkowania minął kilka tygodni temu. Pojazdy wciąż nie uzyskały bowiem homologacji, co nie przeszkadza twierdzić województwu, że pociągi zostały odebrane i dostarczone na czas.

czytaj dalej »


Na obrzeżach Katowic można natknąć się na stację widmo. Jest zupełnie nowa, doprowadzone są do niej tory, ale nie zatrzymuje się tam żaden pociąg. Koleje Śląskie nie zamierzają tego stanu rzeczy zmieniać. - Połączenie tam byłoby dla nas nieefektywne - ocenił rzecznik przewoźnika.

czytaj dalej »


CTL Logistics zaprasza do składania ofert w zakresie sprzedaży sześciu lokomotyw elektrycznych różnego typu.

czytaj dalej »

Zdjęcie chwili

więcej »
zdjęcie
"Helmut" w trawie puszczy
zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią

"Helmut" w trawie puszczy

brak komentarzy

Film chwili

więcej »
film
0:42
odtwórz
Sezonowy z Kołobrzegu do Bielska-Białej zbliża się do Świdwina
zbyt mało ocen, aby obliczyć średnią

Sezonowy z Kołobrzegu do Bielska-Białej zbliża się do Świdwina

brak komentarzy

Facebook

Odwiedź nasz fanpage

Encyklopedia

więcej »

SN81

Dwuczłonowy szynobus produkowany w latach 1988-1990 przez Kolzam Racibórz. SN81 nazywany jest też często potocznie "kolzłomem" albo "drezynką". Konstrukcja powstała przez połączenie ze sobą tyłami dwóch drezyn motorowych WOA-29. Rozwiązanie to ułatwiło budowę, generując jednak szereg wad. Pojazdy nie miały przejścia międzywagonowego, które zostało dobudowane dopiero w ramach modernizacji. W…

czytaj dalej »


Ok22

Polski przemysł parowozowy po I Wojnie Światowej praktycznie nie istniał, dla tego przy projektowaniu lokomotyw wzorowano się na sprawdzonych już konstrukcjach. Wzorem dla Ok22 była pruska konstrukcja p8 w Polsce znana jako Ok1.Najważniejszą różnicą było powiększenie kotła, powierzchni rusztu oraz liczby płomieniówek. Dzięki temu uzyskano wzrost powierzchni odparowującej o 31 m2, przy…

czytaj dalej »


Charakterystyka dróg kolejowych

Pierwsze konstrukcje toruPierwsze konstrukcje po których toczyły się koła były wykonane z drewna lub kamienia, posiadające wykute rowki. Z biegiem lat w XVIII w do belek drewnianych zaczęto przybijać cienkie płyty z żelaza. Płyty te posiadały przekrój ceownika. Następnie płyty te zastąpiono elementem żeliwnym o kształcie kątownika. W 1781r zastosował szynę o kształcie grzyba. Szyna posiadała…

czytaj dalej »

Forum

więcej »

Użytkownicy on-line: hubertdz

Zobacz pełną listę użytkowników