Encyklopedia

description Ok1

dodane 6.04.2007, godz. 19:29 przez kapil; zmodyfikowane 6.05.2007, godz. 22:02 przez zdjęcie profilowe użytkownika Mareczek Mareczek

Ok1 to parowóz osobowy pruskiej serii P8 o układzie osi 2-3-0. Posiadał tender 22D2 mieszczący 21,5 m3 wody i 7 ton węgla. Lokomotywa ta była przeznaczona głównie do obsługi pociągów osobowych na równinnych terenach, gdzie mogła rozwinąć prędkość do 100 km/h, jednak z powodzeniem radziła sobie z prowadzeniem składów pospiesznych i towarowych.

Konstrukcję Ok1 opracował w 1905 roku inż. Robert Garbe, a rok później w fabryce Schwartzkopff powstał pierwszy prototyp, w którym układ jezdny pozostawiał wiele do życzenia. Po kilku przeróbkach konstrukcyjnych układu jezdnego zdecydowano o seryjnej produkcji parowozu. Do 1923 roku powstały 3554 lokomotywy tego typu. W latach 1932-1939 dla rumuńskich kolei wyprodukowano kolejnych 266 sztuk.

W PKP po zakończeniu I wojny światowej znalazło się 190 sztuk. Niska awaryjność, bardzo dobre właściwości trakcyjne i konstrukcja zadecydowały o zakupie kolejnych 65 parowozów wyprodukowanych w latach 1922-1923 przez zakłady Linke-Hoffman, Hanomag i Schwartzkopff. W ramach reparacji wojennych po II wojnie światowej PKP otrzymały kolejne jednostki tego typu. W sumie na stanie było już 429 sztuk, więc "okajedynki" stały się najważniejszym środkiem w trakcji osobowej zarówno w międzywojennej, jak i powojennej Polsce.

Zachowało się kilka parowozów tego typu, w tym jeden czynny (Ok1-359), stacjonujący w skansenie w Wolsztynie. Przeszedł on niedawno naprawę główną i powrócił do służby.
na podstawie Wikipedii i źródeł własnych
opracował kapil

Liczba pojazdów spełniających kryteria: 0
Średni wiek pojazdu: 0,00 lat