Forum
"Przerażający widok dwóch pociągów"
wysłane przez Bauer
wysłane przez
djdark
0
> SU42 vs SM42 :/
Raczej SU42 vs SU42
"Bo nie ma. NIE MA. N I E M A ! Zrozumiał? NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA! NIE MA!" (c) Mareczek
wysłane przez Bauer
> Raczej SU42 vs SU42
Odpowiedziałeś zanim zdołałem edytować posta ;]
wysłane przez
volvob10ma
6
> SU42 vs SU42 :/
Dokładniej, SU42 523 i SU42 524 ;) Obydwie najprawdopodobniej pójdą na złom.
wysłane przez Sakorius
> Dokładniej, SU42 523 i SU42 524 ;) Obydwie najprawdopodobniej > pójdą na złom.
Zobaczymy jeszcze, co komisja powie na temat stanu ostoi obydwu polsatów. Od tego czy ostoja jest trafiona czy prosta, zależy czy naprawa lokomotywy jest opłacalna, czy też jedynym wyjściem będzie kasacja. Na zdjęciach widać, że w 524 (stare polsatowe malowanie) rama jest krzywa, natomiast w 523 może być ok, ale jak jest na prawdę, wykażą badania. Na pewno bipy idą na żyletki, to bez dwóch zdań.
wysłane przez margor
> Zobaczymy jeszcze, co komisja powie na temat stanu ostoi obydwu > polsatów.
Czytałem kiedyś opinię, że w sytuacji uszkodzenia ostoi lokomotywa nadaje się jedynie na części/złom. A niestety stan obu SU42 nie rokuje dla nich dobrze.
wysłane przez Sakorius
> Czytałem kiedyś opinię, że w sytuacji uszkodzenia ostoi > lokomotywa nadaje się jedynie na części/złom. A niestety stan > obu SU42 nie rokuje dla nich dobrze.
Skąd wiesz? Brałeś udział w badaniach stanu ostoi? Przecież napisałem, że w przypadku 524 gołym okiem widać, że rama jest wygięta, ale co do 523, to nie ma tej pewności... To że szafy elektryczne są zmasakrowane i potęgują wrażenie zniszczeń, nie oznacza że rama jest trzepnięta.
wysłane przez margor
> Skąd wiesz? Brałeś udział w badaniach stanu ostoi? Przecież > napisałem, że w przypadku 524 gołym okiem widać, że rama jest > wygięta, ale co do 523, to nie ma tej pewności... To że szafy > elektryczne są zmasakrowane i potęgują wrażenie zniszczeń, nie > oznacza że rama jest trzepnięta.
Rokowanie nie jest równoznaczne z diagnozą - poczekajmy na wyniki pracy komisji.
http://www.gp24.pl/apps/pbcsi.dll/bilde?NewTbl=1&Site=GP&Date=20100713&Category=GALERIA_INT&ArtNo=629377178&Ref=PH&Item=2&MaxW=610&MaxH=610&Title=1&border=0
wysłane przez Bodek
> > Rokowanie nie jest równoznaczne z diagnozą - poczekajmy na wyniki > pracy komisji.
Nie znam wyników prac komisji powypadkowej, ani wyników ewentualnych pomiarów ostoi lokomotyw, znam natomiast stanowisko PR Gdynia w tej sprawie, stąd wiem że obie maszyny idą do kasacji. Pechowo służbę zakończyła SU42-523, która kilka miesięcy temu przeszła NG (przejechała od tego czasu dopiero 50 000 km). Niestety spółce nie opłaca się już inwestować w lokomotywy tej serii, gdyż posiada znacznie nowocześniejsze SP32, z którymi wiąże dalszą przyszłość w ruchu pasażerskim na kilku liniach Pomorza.
Co do samego wypadku, wiem, że dużo nieprawidłowości było zarówno po stronie przewoźnika jak i zarządcy infrastruktury, więc sprawa trochę się pociągnie, a jej "odłamki" mogą niekorzystnie odbić się na funkcjonowaniu linii nr 403 (Kalisz Pom. - Ulikowo), na której stosowany jest inny ale dość podobny system sterowania ruchem kolejowym.
wysłane przez
Mareczek
5
> więc sprawa > trochę się pociągnie, a jej "odłamki" mogą niekorzystnie odbić > się na funkcjonowaniu linii nr 403 (Kalisz Pom. - Ulikowo), na której > stosowany jest inny ale dość podobny system sterowania ruchem > kolejowym.
Nie wiem jak z Kapschem, ale na Kaliszu jak kojarzę bez zgody dyżurnego na mijankę wjechać nie możesz.
-- Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
wysłane przez
volvob10ma
6