Forum
Zachodniopomorskie analizuje możliwość powołania...
wysłane przez sulzer
-- Kolejowy licznik kilometrów 2012 : 4003km
www.zkmk.org
wysłane przez niebugoclaw
wysłane przez sulzer
> A może i na trzebieską byłaby szansa? Chociaż cudów nie > ma.
Tej linii nawet nie wymieniałem w swojej wypowiedzi, bo moim zdaniem to oczywiste, że ta trasa nie przerwanie powinna być czynna dla ruchu pasażerskiego. Mam nadzieję, że jeśli nowy przewoźnik zostanie powołany w naszym regionie to linia numer 367 zostanie w pierwszej kolejności uruchomiona, chociaż 100% pewności nigdy nie ma.
-- Kolejowy licznik kilometrów 2012 : 4003km
www.zkmk.org
wysłane przez niebugoclaw
> Tej linii nawet nie wymieniałem w swojej wypowiedzi, bo moim > zdaniem to oczywiste, że ta trasa nie przerwanie powinna być > czynna dla ruchu pasażerskiego.
Należy pamiętać, że obecnie linia ta nie jest zdatna do ruchu pasażerskiego. Pomijając nawet stan torów, cała infrastruktura przytorowa (perony, wiaty, przejścia, budynki stacyjne) jest do rewitalizacji/odbudowy. Dodatkowo przydałoby się przywrócić ruch dwutorowy między Niebuszewem a Gocławiem i Skolwinem a Policami.
wysłane przez sulzer
Pomijając nawet stan torów, cała infrastruktura > przytorowa (perony, wiaty, przejścia, budynki stacyjne) jest do > rewitalizacji/odbudowy. Dodatkowo przydałoby się przywrócić > ruch dwutorowy między Niebuszewem a Gocławiem i Skolwinem a > Policami.
Infrastruktura, i stan torów rzecz jasna w pierwszej kolejności musi być odbudowana, by mógł poruszać się tędy planowo ruch pasażerski, jednak jeśli chodzi o dwutorowy ruch na jakimkolwiek odcinku tej linii, to za bardzo bym się nie rozmarzał...
-- Kolejowy licznik kilometrów 2012 : 4003km
www.zkmk.org
wysłane przez
pioko17
38
> Infrastruktura, i stan torów rzecz jasna w pierwszej kolejności > musi być odbudowana, by mógł poruszać się tędy planowo ruch > pasażerski, jednak jeśli chodzi o dwutorowy ruch na jakimkolwiek > odcinku tej linii, to za bardzo bym się nie rozmarzał...
Myślę że niezależnie jak byśmy się postarali o to, aby zachęcić ludzi do podróżowania pociągiem do Police, to linia bez integracji biletowej ZDiTM+PR nie ma raczej szans w konkurencji z autobusami. :/
wysłane przez
Mareczek
8
> Infrastruktura, i stan torów rzecz jasna w pierwszej kolejności > musi być odbudowana, by mógł poruszać się tędy planowo ruch > pasażerski, jednak jeśli chodzi o dwutorowy ruch na jakimkolwiek > odcinku tej linii, to za bardzo bym się nie rozmarzał...
Bez tego reaktywacja z jakąś tam sensowną częstotliwością mija się z sensem. Bez dwutorowego odcinka Niebuszewo - Gocław nie ma co, deszczyk, ciężkie brutto od Gocławia i możesz mieć wstrzymanie ruchu na linii na jakieś 30-60 minut.
-- Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
wysłane przez niebugoclaw
> Bez dwutorowego odcinka Niebuszewo - Gocław nie ma co, > deszczyk, ciężkie brutto od Gocławia i możesz mieć wstrzymanie > ruchu na linii na jakieś 30-60 minut.
Dokładnie. Podobna sytuacja może się przydarzyć między Skolwinem a Policami, tam również jest duże wzniesienie. Poza tym sensownie by było, żeby pociągi mijały się gdzieś na szlaku między Niebuszewem a Gocławiem.