Forum
Podpisanie umowy ws. połączenia kolejowego Berlin -...
wysłane przez
zack1989
12
"Jeżeli Twój tramwaj nie przyjeżdża upewnij się, że nie uciekł Ci przystanek"
wysłane przez MaK
> Niemcy mają jakieś lokomotywy elektryczne dwusystemowe, > które jeżdżą na połączeniach regionalnych?
Skoro są producentami takich lokomotyw jak Traxx i Taurus, to zapewne mają.
wysłane przez
Mareczek
5
> zack1989 napisał(a):
> > Niemcy mają jakieś lokomotywy elektryczne dwusystemowe, > > które jeżdżą na połączeniach regionalnych? > > Skoro są producentami takich lokomotyw jak Traxx i Taurus, to > zapewne mają.
I co z tego że mają, skoro do nas idzie najgorszy tabor? Tak, tak, U-Booty (jeszcze 2002 r.), Helmuty (VT624 - nasze SA110), teraz VT628 (choć tych mają dość sporo i nie jeżdżą tylko u nas). Bez parcia politycznego, elektryfikacja przyniesie tylko przecięcie wstęgi i set artykułów o wywaleniu kasy w błoto.
-- Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
wysłane przez margor
> Bez parcia politycznego, elektryfikacja przyniesie tylko > przecięcie wstęgi i set artykułów o wywaleniu kasy w błoto.
Może pojawi się szansa na progresję przewozów towarowych ?
wysłane przez
wojtazz
42
> I co z tego że mają, skoro do nas idzie najgorszy tabor? Tak, > tak, U-Booty (jeszcze 2002 r.), Helmuty (VT624 - nasze SA110), > teraz VT628 (choć tych mają dość sporo i nie jeżdżą tylko > u nas). Bez parcia politycznego, elektryfikacja przyniesie tylko > przecięcie wstęgi i set artykułów o wywaleniu kasy w błoto.
A kto powiedział, że trasę musi obsługiwać DB? :)
wysłane przez
zack1989
12
> A kto powiedział, że trasę musi obsługiwać DB? :)
PR nie mają dwusystemowych lokomotyw/EZT a IC się nie opłaca wrzucać Taurusa na taką linię. Pewnie ze strony niemieckiej będzie podobna sytuacja i w temacie przewozów między dwoma państwami mało się zmieni.
-- "Jeżeli Twój tramwaj nie przyjeżdża upewnij się, że nie uciekł Ci przystanek"
"Jeżeli Twój tramwaj nie przyjeżdża upewnij się, że nie uciekł Ci przystanek"
wysłane przez
wojtazz
42
> wojtazz napisał(a):
> > > A kto powiedział, że trasę musi obsługiwać DB? :) > > PR nie mają dwusystemowych lokomotyw/EZT a IC się nie opłaca > wrzucać Taurusa na taką linię.
A kto powiedział, że mi o PR chodzi?
wysłane przez kalapele
> PR nie mają dwusystemowych lokomotyw/EZT a IC się nie opłaca > wrzucać Taurusa na taką linię. Pewnie ze strony niemieckiej > będzie podobna sytuacja i w temacie przewozów między dwoma > państwami mało się zmieni.
Dlaczego? Szkopek może podjechać do Gumieniec/Głownego, urwie się, a IC/PR pojedzie dalej. Albo to IC/PR może jechać po pociąg do Tantow. Kwestia dogadania. Bo raczej utopią jest, aby objeżdżać niemiecką maszyną po Polsce.
wysłane przez
zack1989
12
> Dlaczego? Szkopek może podjechać do Gumieniec/Głownego, urwie się, a > IC/PR pojedzie dalej. Albo to IC/PR może jechać po pociąg do Tantow. > Kwestia dogadania. Bo raczej utopią jest, aby objeżdżać niemiecką > maszyną po Polsce.
Hmm, czy Ty w ogóle czytałeś artykuł, moje komentarze i wiesz jak wyglądają obecnie przewozy na tej trasie?
-- "Jeżeli Twój tramwaj nie przyjeżdża upewnij się, że nie uciekł Ci przystanek"
"Jeżeli Twój tramwaj nie przyjeżdża upewnij się, że nie uciekł Ci przystanek"
wysłane przez Bodek
> wojtazz napisał(a):
> > > A kto powiedział, że trasę musi obsługiwać DB? :) > > PR nie mają dwusystemowych lokomotyw/EZT a IC się nie opłaca > wrzucać Taurusa na taką linię. Pewnie ze strony niemieckiej > będzie podobna sytuacja i w temacie przewozów między dwoma > państwami mało się zmieni.
Fakt, dopóki nie zmieni się koncepcja ogólna dla połączeń regionalnych Szczecin > kierunek Berlin, elektryfikacja wiele nie zmieni. Warunkiem koniecznym na poprawę w ruchu regionalnym jest włączenie Szczecina w relację Stralsund - Elsterwerda - np. co drugi poc. na przemian raz ze Stralsundu, raz ze Szczecina. Gdyby udało się to przeforsować, wówczas pojawiłyby się u nas albo piętrusy z dwusystemowymi lokami, albo dwusystemowe EZT. Już teraz pociągi RE w Brandenburgii obsługiwane są dwusystemowymi Taurusami, więc tu chyba problemu nie będzie. Jeśli się to nie uda, tzn. jeśli dalej będziemy traktowani jako mały grajdołek dostarczający pasażerów do głównego nurtu Stralsund - Elsterwerda, będziemy musieli zadowolić się głównie pociągami typu Sz-n - Angermuende, a te pewnie dalej będą jeździć na dieslach, bo komu będzie się chciało inwestować w dwusystemowe EZT dla tak krótkiej relacji.
Zmiana jest pewna jedynie w obsłudze poc. dalekobieżnych do Berlina i ewentualnie dalej. Tu pewnie pojawią się jakieś IC/IR Trójmiasto - Berlin ze zmianą czoła i loka w Szczecinie. Od SG zapewne obsłuży to jakiś niemiecki lok dwusystemowy.
wysłane przez
pioko17
38
> Warunkiem koniecznym na poprawę w ruchu regionalnym jest włączenie > Szczecina w relację Stralsund - Elsterwerda - np. co drugi poc. na > przemian raz ze Stralsundu, raz ze Szczecina.
Już teraz jest tak, że co drugi pociąg kursuje ze Schwedt, więc mógłby być problem.
> Zmiana jest pewna jedynie w obsłudze poc. dalekobieżnych do Berlina i > ewentualnie dalej. Tu pewnie pojawią się jakieś IC/IR Trójmiasto - > Berlin ze zmianą czoła i loka w Szczecinie. Od SG zapewne obsłuży > to jakiś niemiecki lok dwusystemowy.
Czoła zmieniać nie trzeba ;)
wysłane przez MaK
> Czoła zmieniać nie trzeba ;)
Ale polski ET22/EU07 też nie da rady pojechać. A dwusystemówkę puszczać po np. 202 raczej nie opłaca się.
wysłane przez
pioko17
38
> Ale polski ET22/EU07 też nie da rady pojechać. > A dwusystemówkę puszczać po np. 202 raczej nie opłaca się.
Tego nie powiedziałem, napisałem tylko że nie trzeba zmieniać czoła. Owszem, loka trzeba by zmienić.