Forum

Bodek napisał(a):

> Notka zawiera też stwierdzenie: "Z 22 pozycji aż 3 > dotyczą zachodniopomorskiej kolei". Ja bym słowa "aż 3" > zastąpił określeniem "tylko 3", bo np. projektów > dotyczących modernizacji i rozbudowy dróg wojewódzkich > jest ponad 30 (ale zgrupowano je w jeden duży) i opiewają > one łącznie na około 115 mln euro! > Tak wygląda zrównoważony rozwój po Zachodniopomorsku :(

Tymczasem w innych województwach chyba nikt nie uwzględnił na liście indykatywnej funduszy na linie kolejowe (przyznam się bez bicia, że planów innych województw sie znam i opieram się tylko na wypowiedziach z Translogu). Lepszy taki rozwój niż żaden. Tylko to pozostaje mi napisać...

Zaciekawiła mnie wypowiedź jednego z pracowników PLK-i na Translogu (gość raczej z centrali, zajmuje się chyba planowaniem strategicznym lub czymś w tym rodzaju). Mianowicie tak się mówi o Hiszpanii, że jej wejście do UE dało jej ostrego kopa i niekończący się strumień pieniędzy... Z tym, że Hiszpanie z rozwojem infrastruktury radzili sobie inaczej niż my - dofinansowanie UE ich projektów sięgało 10-15%. Kiedy my mamy możliwość realizacji projektów z 15% wkładem własnym... Hiszpanie praktycznie sami sfinansowali sobie infrastrukturę (a tym linie pociągów dużych prędkości). A my? My nie potrafimy gospodarować tym, co mamy. Zresztą facet z PLK-i powiedział jeszcze jedną ciekawą rzecz o współpracy z Hiszpanami. Jak zobaczyli oni, jakie obecnie trzeba przejść w Polsce tortury biurokratyczne w walce o środki z UE, to doszli do wniosku, że raczej by sobie darowali taką męczarnię. Polacy to jednak twardy naród i każde biurkratyczne tortury przejdą ;)

-- Problemy z matematyką? Zadzwoń! 0-800-[(10x)(13i)^2]-[sin(xy)/2.362x]