Forum

Tak czytam i czytam i mam pare pytań. Tak więc:

1. tom1 napisał(a):

> Proponowałbym wybudownie na początek > łącznika między os. Słonecznym a Zdrojami

Kto idzie ze mną przestawić Selgros? Owego czasu była juz prowadzona rozmowa na Komisie na ten temat. Chyba nawet na komunikacyjnym? Z tego co pamiętam, to nawet z użytkownikiem "MC" próbowaliśmy z map google narysować taki łącznik. Niestety. Selgros przeszkadza. Skorzystanie ze starego miejsca rozjazdu SDB - Szczecin Lotnisko tym bardziej odpada.

2. stoch napisał(a):

W pociągach SKM obowiązywałyby bilety czasowe [...] ZDiTM mógłby dogadać się z MZK Stargard Szczeciński w sprawie jednakowych cen biletów

W takim bądź razie, kto byłby zarządcą tego całego SKM? Wątpie, żeby taki ZDiTM, SPAD, SPAK czy nowy twór "spółkowy" z centrum komunikacyjnego "Basen Górniczy", sprostał kosztom jazdy po torach PKP PLK S.A.

Mamy problemy w Szczecinie, żeby dogadać się o odpowiednie stawki biletowe, ZDiTM topi w bagnie coraz to kolejne projekty (wiaty FG) a Wy oczekujecie... TAKIEGO CUDU?!

3. stoch napisał(a):

Dogodny dojazd na Prawobrzeże.

Chciałeś chyba powiedzieć do Dąbia?

4. zack1989 napisał(a):

Nie ukrywajmy, że z Goleniowa i Gryfina także masa ludzi przyjeżdża. Do tego dorzuciłbym trasę do Przecławia/Kołbaskowa przez Szczecin Gumieńce

No ale... co? Nie rozumiem. Masz zamiar rzucić dwusystemowy tramwaj do w/w przez Ciebie miejscowości? Do Gryfina jeździ dziennie, nie wiem. Ile? Z 10 par osobówek? Goleniów też nie może się skarżyć na brak połączeń kolejowych. Gumieńce połączenie miało. Ale nie wykorzystało.

Ale niech będzie. Z Gryfina gdzie miałoby to jechać? Na Krzekowo? Lepszym pomysłem jest zmiana 2 par osobówek i puścić je relacą Gryfino - Szczecin Załom, ewentualnie Goleniów.

Trzebież ok. Jestem za tym. Brak ruchu pociągów pasażerskich do tego przejście torowe na Niebuszewie i dalej można jechać w świat. Ale kombinowanie z resztą miejscowości jest "do bani".

-- Miłośnik i pracownik... dwa pojęcia w konflikcie ze sobą...