Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Kolejowa paranoja trwa dalej. Trasa jest przejezdna,...
Polskie Linie Kolejowe zapewniły wczoraj, że szlak Słupsk - Szczecinek jest bezpieczny. Przewozy Regionalne wstrzymują jednak ruch pociągów i pasażerowie cierpią. Są głosy, że przewoźnik chce się pozbyć tej linii.
wysłane przez MaK
Mareczek napisał(a):
> A miało to na celu? Blokowanie czegoś, do czego dążymy przez cała > reformę PKP raczej nie jest powodem do zadowolenia. W takim razie po > co reforma? :)
A czy reformą nazwiesz podział na spółki, zwiększając ilość stołków na wyższych szczeblach?
A może to, że Przewozy Regionalne są (jakąś tam) spółką i w cudowny sposób uciekają od tego, po co istnieją? Mówię tutaj o pseudo-wzmocnieniach z okazji imprez czy weekendów, uciekanie od spalinowych tras itp... Rozumiem, że trasy dalekobieżne są dochodowe, ale to nie znaczy, że można sobie bezkarnie odcinać kolejne regiony od połączeń, "bo my tam jeździć nie chcemy".
Albo powinna zostać ta spółka... nie wiem... zacząć podlegać całkowicie pod urząd marszałkowski. Albo powinna zostać zniszczona a w jej miejsce powstać powinny koleje zachodniopomorskie. Nie iem. Ekonomistą nie jestem.
Widać niestety gołym okiem, że to co wyprawia ten przewoźnik na polskich torach jest idealnych przykładem betonu PKP.
-- Miłośnik i pracownik... dwa pojęcia w konflikcie ze sobą...
> A miało to na celu? Blokowanie czegoś, do czego dążymy przez cała > reformę PKP raczej nie jest powodem do zadowolenia. W takim razie po > co reforma? :)
A czy reformą nazwiesz podział na spółki, zwiększając ilość stołków na wyższych szczeblach?
A może to, że Przewozy Regionalne są (jakąś tam) spółką i w cudowny sposób uciekają od tego, po co istnieją? Mówię tutaj o pseudo-wzmocnieniach z okazji imprez czy weekendów, uciekanie od spalinowych tras itp... Rozumiem, że trasy dalekobieżne są dochodowe, ale to nie znaczy, że można sobie bezkarnie odcinać kolejne regiony od połączeń, "bo my tam jeździć nie chcemy".
Albo powinna zostać ta spółka... nie wiem... zacząć podlegać całkowicie pod urząd marszałkowski. Albo powinna zostać zniszczona a w jej miejsce powstać powinny koleje zachodniopomorskie. Nie iem. Ekonomistą nie jestem.
Widać niestety gołym okiem, że to co wyprawia ten przewoźnik na polskich torach jest idealnych przykładem betonu PKP.
-- Miłośnik i pracownik... dwa pojęcia w konflikcie ze sobą...
Re: Kolejowa paranoja trwa dalej. Jest już poniedziałek...
· 13 lat temu ·
MaK