Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Będzie modernizacja linii Poznań – Szczecin
Przy współudziale finansowym Unii Europejskiej, ma zostać zmodernizowana linia kolejowa łącząca Poznań ze Szczecinem. Prędkość na niej zostanie podniesiona do 160 km/godz.
wysłane przez
pioko17
38
lukaszenko napisał(a):
> Myślisz, że będzie jak na odcinku Warszawa - Gdańsk, że > W takim razie wyjaśniłoby się, > dlaczego wzięli się za remont nadodrzanki, szczególnie > odcinek Szczecin - Rzepin.
Odrzankę tak czy tak trzeba wyremontować bo to co się dzieje to jakaś masakra (tor nr 2 cały odcinek Namyślin - Dolna Odra bite 50 km/h, towarówki nawet do 40). Nie zapominaj że nie wszyscy jeżdżą pociągami do Poznania, ale też do Zielonej Góry. Poza tym Odrzanka to kręgosłup przewozów towarowych w regionie. Remont to konieczność.
Odnośnie linii 351 to nie obstawiałbym całkowitego zamknięcia, bo zwyczajnie jest to jedyna trasa łącząca Szczecin z większą częścią Polski. Prędzej prawdopodobny jest scenariusz jak na linii 271, czyli zamykamy linię tylko na noc (co nie powinno być problemem bo wielu nocnych na 351 nie ma, a jak już są to mogą pojechać przez Rzepin), aw dzień wyłączamy jeden tor na wybranych odcinkach.
I niestety taki remont może potrwać. Do czasów kiedy linia była budowana za Niemca, to nie ma co porównywać, bo wtedy w prowadzeniu prac nie przeszkadzał odbywający się jednocześnie ruch pociągów.
> Myślisz, że będzie jak na odcinku Warszawa - Gdańsk, że > W takim razie wyjaśniłoby się, > dlaczego wzięli się za remont nadodrzanki, szczególnie > odcinek Szczecin - Rzepin.
Odrzankę tak czy tak trzeba wyremontować bo to co się dzieje to jakaś masakra (tor nr 2 cały odcinek Namyślin - Dolna Odra bite 50 km/h, towarówki nawet do 40). Nie zapominaj że nie wszyscy jeżdżą pociągami do Poznania, ale też do Zielonej Góry. Poza tym Odrzanka to kręgosłup przewozów towarowych w regionie. Remont to konieczność.
Odnośnie linii 351 to nie obstawiałbym całkowitego zamknięcia, bo zwyczajnie jest to jedyna trasa łącząca Szczecin z większą częścią Polski. Prędzej prawdopodobny jest scenariusz jak na linii 271, czyli zamykamy linię tylko na noc (co nie powinno być problemem bo wielu nocnych na 351 nie ma, a jak już są to mogą pojechać przez Rzepin), aw dzień wyłączamy jeden tor na wybranych odcinkach.
I niestety taki remont może potrwać. Do czasów kiedy linia była budowana za Niemca, to nie ma co porównywać, bo wtedy w prowadzeniu prac nie przeszkadzał odbywający się jednocześnie ruch pociągów.
