Forum
Możliwość pisania na forum dostępna jest tylko dla zalogowanych użytkowników.
Czy pojedziemy z Choszczna do Złocieńca?
Samorządowcy z gmin położonych na trasie wyłączonej z eksploatacji linii kolejowej nr 410 chcą, by przywrócony został na niej ruch pociągów nie tylko towarowych, ale także ruch pasażerski. I nie tylko na odcinku Drawno – Złocieniec, który przez najbliższe 7 lat będzie remontowany ze środków Ministerstwa Obrony Narodowej, ale również między Choszcznem a Drawnem. Odbudowę linii nr 410 chce wesprzeć Urząd Marszałkowski, który zwrócił się już z konkretną propozycją współpracy do PKP PLK SA.
wysłane przez
Mareczek
5
Ferrix napisał(a):
> Bardzo często spotykam się z pytaniami osób, jak dojechać do > Połczyna. Jest to najczęściej wymieniana miejscowość bez > dostępu do kolei. Możesz wierzyć lub nie, ale nie pamiętam > czy kiedykolwiek padło pytanie o dojazd do Drawna czy > Mirosławca. Nie jestem przeciwny, ale Połczyn wg mnie jest tu > priorytetem.
To chyba bardziej wynika z tego, że Połczyn jest miejscem gdzie generatorami byliby w sporej ilości "nietutejsi" czyli osoby udające się z Polski do uzdrowiska i nazod. Ale to są pasażerowie, którzy raz pojadą i wrócą, nie będą oni codziennymi pasażerami. Nie zmienia faktu że należy ich pomijać, wręcz przeciwnie. Brak pytań o Drawno czy Mirosławiec powinno wskazywać, że nie ma tam dużych generatorów "nietutejszych" ale to nie oznacza że nikt bym tam nie jeździł. Po prostu lokalsi wiedzą że pociąg nie jeździ od X lat i o niego nie pytają.
> Co do p.o. Kalisz Pomorski Miasto - zastanawia mnie > dlaczego nie dojeżdża tam ostatni pociąg kończący bieg w > Kaliszu? Przed remontem linii 403 dało się.
No właśnie. Bodek? Strzelam że z uwagi na godziny zerowe zainteresowanie, a skład na nocny postój i tam musiał zjechać do Kalisz na stację.
> Dlaczego Iwin? Przy ewentualnej odbudowie linii rozsądnym > rozwiązaniem byłby zaprojektowanie wjazdu na linię > „połczyńską” bez zmiany czoła od strony Szczecinka (Piły > / Poznania). Nie wyklucza to oczywiście odbudowy wjazdu od > strony Grzmiącej (trójkąt podobny jak na trasie do Lotniska > Goleniów).
OK, wybiegłeś mocno w przyszłość nie wyjaśniając jej wcześniej, stąd pytałem.
-- Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
> Bardzo często spotykam się z pytaniami osób, jak dojechać do > Połczyna. Jest to najczęściej wymieniana miejscowość bez > dostępu do kolei. Możesz wierzyć lub nie, ale nie pamiętam > czy kiedykolwiek padło pytanie o dojazd do Drawna czy > Mirosławca. Nie jestem przeciwny, ale Połczyn wg mnie jest tu > priorytetem.
To chyba bardziej wynika z tego, że Połczyn jest miejscem gdzie generatorami byliby w sporej ilości "nietutejsi" czyli osoby udające się z Polski do uzdrowiska i nazod. Ale to są pasażerowie, którzy raz pojadą i wrócą, nie będą oni codziennymi pasażerami. Nie zmienia faktu że należy ich pomijać, wręcz przeciwnie. Brak pytań o Drawno czy Mirosławiec powinno wskazywać, że nie ma tam dużych generatorów "nietutejszych" ale to nie oznacza że nikt bym tam nie jeździł. Po prostu lokalsi wiedzą że pociąg nie jeździ od X lat i o niego nie pytają.
> Co do p.o. Kalisz Pomorski Miasto - zastanawia mnie > dlaczego nie dojeżdża tam ostatni pociąg kończący bieg w > Kaliszu? Przed remontem linii 403 dało się.
No właśnie. Bodek? Strzelam że z uwagi na godziny zerowe zainteresowanie, a skład na nocny postój i tam musiał zjechać do Kalisz na stację.
> Dlaczego Iwin? Przy ewentualnej odbudowie linii rozsądnym > rozwiązaniem byłby zaprojektowanie wjazdu na linię > „połczyńską” bez zmiany czoła od strony Szczecinka (Piły > / Poznania). Nie wyklucza to oczywiście odbudowy wjazdu od > strony Grzmiącej (trójkąt podobny jak na trasie do Lotniska > Goleniów).
OK, wybiegłeś mocno w przyszłość nie wyjaśniając jej wcześniej, stąd pytałem.
-- Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
Intergalactic Proton Powered Electrical Tentacled Advertising Droids
