Informacje

Reaktywacja jednego z najpiękniej położonego szlaku kolejowego w Polsce może kosztować nawet 40 mln zł.

Koszt jest tak duży, ponieważ ta magistrala była przez lata grabiona i niszczona. Przedstawia iście księżycowy krajobraz.

Najpierw do Kalisza

Prace remontowe na 136-kilometrowym odcinku z Wałcza do Kalisza Pomorskiego i dalej do Stargardu mają się rozpocząć i zakończyć jeszcze w tym roku. Nie będzie to łatwe przedsięwzięcie. Tory trzeba wyremontować i przystosować do ruchu kolejowego. Maszyny powinny się poruszać na nich z prędkością do 80 km/h.

Pracy będzie moc, bo odcinek szlaku z Wałcza do Kalisza został rozgrabiony przez złodziei i złomiarzy. Nieczynne semafory, zwinięta napowietrzna linia telekomunikacyjna, zdewastowane rozjazdy - taki widok można spotkać co kilka kilometrów. W okolicach Tuczna ukradziono nawet drewniane podkłady. Poza tym wiele budynków na stacjach jest doszczętnie zdewastowanych.

Kosztowne wiadukty

W renowację linii o znaczeniu strategicznym dla wojska (transport sprzętu bojowego z centrum kraju na poligon drawski) trzeba będzie włożyć około 30-40 milionów złotych. Dodatkowo potrzebne są kosztowne remonty dwóch wiaduktów między Tucznem Krajeńskim a Kaliszem Pomorskim.

Pieniądze na przywrócenie całej linii miałyby pochodzić z funduszy unijnych 2007-2013 i z regionalnego programu operacyjnego.

Okno na świat

- Jesteśmy jedynym powiatem w województwie, który nie ma bezpośredniego połączenia kolejowego ze Szczecinem - tłumaczy Zdzisław Tuderek, burmistrz Wałcza. - Chcemy okna na świat. Korzyść z odrestaurowanej magistrali będzie obopólny. My pojedziemy nad morze, a mieszkańcy Szczecina do nas nad przepiękne jeziora, na grzybobranie, podziwiać umocnienia Wału Pomorskiego i obcować z niemal dziką przyrodą.

Pojadą szynobusy

Podczas narady w wałeckim magistracie, w której wzięli udział samorządowcy z województwa, przedstawiciele spółek kolejowych, leśnicy, starostowie, burmistrzowie miast i wójtowie gmin leżących wzdłuż nieczynnego dziś szlaku, uzgodniono wstępnie, że trasę będą obsługiwać szynobusy zakupione przez samorząd województwa.

Docelowo planowane jest połączenie bezpośrednie ze Szczecina przez Stargard, Kalisz, Wałcz do Bydgoszczy i Torunia. W przedsięwzięcie włączy się też samorząd wielkopolski, zainteresowany połączeniem na odcinku Wałcz - Piła.

źródło: Głos Szczeciński