Informacje

Koleje Mazowieckie dojeżdżają z Warszawy m.in. do Radomia, Siedlec, Działdowa, Ostrołęki. Obsługują też wiele podstołecznych miejscowości. Pociągi są zapchane po brzegi, a pasażerowie narzekają, że wagonów jeździ zbyt mało.

Sytuacja w spółce była skomplikowana. Udziałowcy - samorząd województwa i spółka PKP Przewozy Regionalne - nie mogli dojść do porozumienia. Kością niezgody były 184 pociągi elektryczne należące do spółki kolejowej, która kazała samorządowi płacić za ich dzierżawę. Uzbierało się 42 mln zł zaległości w opłatach. Marszałek Mazowsza ogłosił, że Przewozy pasożytują na samorządzie, który inwestował w tabor. I choć udział PKP Przewozów Regionalnych w Kolejach Mazowieckich spadł do 5 proc., każda drobna zmiana w pociągach wymagała zgody ich właściciela.

Wczoraj marszałek Mazowsza Adam Struzik ogłosił koniec konfliktu: - PKP dostały zgodę na sprzedaż pociągów samorządowi.

Decyzję podjął ustępujący minister skarbu Wojciech Jasiński (PiS). - Pojawienie się drugiego gracza na rynku przewozów regionalnych to przełom w systemie. Okazuje się, że mogą się tym zajmować nie tylko PKP i jej spółki-córki - zachwalał transakcję.

Za dzierżawę pociągów samorząd płacił 1,5 mln zł miesięcznie. Teraz wyłoży na ich kupno 175,5 mln zł w trzech ratach. Ostatnią w czerwcu 2009 r. Do tego samorząd odkupi udziały Przewozów Regionalnych w Kolejach Mazowieckich i stanie się jedynym właścicielem tej spółki. Rozwiązano też sprawę długu, podpisując ugodę. Szczegóły chroni tajemnica handlowa.

Kiedy poprawi się sytuacja pasażerów stłoczonych w pociągach? Marszałek Struzik zapewnia, że za kilkanaście miesięcy. - Montownia w Siedlcach już produkuje dla nas pociągi Stadlera i wagony typu push-pull - przypomina. - Kupimy też używane składy, które zmodernizujemy. Pasażerów prosimy o wyrozumiałość. Kłopoty z podróżowaniem to wina remontowania torów w wielu miejscach. Dla spółki to też problem.

Skąd samorząd weźmie pieniądze na doinwestowanie taboru Kolei Mazowieckich? Oprócz pieniędzy z własnego budżetu sięgnie po dotacje unijne zagwarantowane na lata 2007-13. Tych ostatnich wystarczy na 20 pociągów.

Transakcja Mazowsza z PKP ma być dopięta w ciągu miesiąca. Potrzebna jest jeszcze zgoda prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.

To nie koniec kolejowych planów Mazowsza. Marszałek Struzik wybiera się do prezydent Warszawy Hanny Gronkiewicz-Waltz z propozycją przejęcia Szybkiej Kolei Miejskiej - np. odkupienia spółki od miasta. Czy to się uda? Na razie obie strony nie mogą dojść do porozumienia w sprawie rozszerzenia wspólnego biletu poza granice stolicy.

źródło: Gazeta Wyborcza