Informacje

- Nie ma 58 ton metanolu - mówi Jacek Schabowski, naczelnik sekcji prewencji Komisariatu Policji Szczecin nad Odrą. - Trudno nam jednak ustalić jaką ilość zabrali złodzieje, a jaka podczas kradzieży wyciekła po prostu do ziemi.

Alkohol metylowy nielegalnie bywa sprzedawany jako zwykły alkohol. To trucizna. Może spowodować utratę wzroku, a nawet śmierć.

Jak to możliwe, że cysterny nie były pilnowane? Strażnicy Ochrony Kolei, z którymi rozmawiała "Gazeta", twierdzą, że ładunku nie zabezpieczyli, bo o takim transporcie w ogóle nie zostali powiadomieni.

Kto powinien ich powiadomić? Nie wiadomo. Cysterny transportowała prywatna firma CTL Logistics. Natomiast stacja i bocznica, z której prywatna firma skorzystała, należą do spółki PKP - Zakład Linii Kolejowych. Kto z nich powinien zatroszczyć się o odpowiednią ochronę?

Rozmawialiśmy z kilkoma firmami przewozowymi. Część twierdzi, że to sprawa CTL Logistics. Inne uważają, że powinien się o to zatroszczyć Zakład Linii Kolejowych, bo to na jego terenie stały cysterny.

- Stosując tę zasadę, za okradanie ciężarówek powinni odpowiadać zarządcy dróg - protestuje Ryszard Stachowicz, zastępca dyrektora Zakładu Linii Kolejowych. - Ale zainteresuję się tą sprawą i odpowiem, jaka powinna być procedura oraz kto i co w tej sprawie zrobił. Na razie wiem tylko tyle, że metanol został skradziony.

W poniedziałek nie udało nam się w tej sprawie uzyskać opinii z firmy CTL Logistics - nikt nie miał czasu na rozmowę.

źródło: Gazeta Wyborcza