Informacje

Poranne pociągi do Wrocławia mają zwykle 15-20 minut opóźnienia, po południu jest znacznie gorzej. Z kolei pociągi do Legnicy notorycznie docierają z 40-minutowym opóźnieniem. Wydłużony czas podróży nie jest uwzględniony w rozkładzie jazdy.

Prace remontowe obejmują ok. 30 km, czyli połowę odcinka Wrocław - Legnica. W wielu miejscach dostępny jest tylko jeden tor. Dlatego pociągi muszą się zatrzymywać, żeby przepuścić skład jadący z naprzeciwka - stąd ciągłe opóźnienia. Przymusowe postoje są wyjątkowo nieprzyjemne w upalne dni. Pasażerowie wręcz gotują się w pociągach, które stoją w słońcu.

- Na kilku odcinkach pojawiły się nieprzewidziane kolizje z kablami, powstała także potrzeba dodatkowego zabezpieczenia miejsca robót. Stąd konieczność wprowadzenia ograniczeń prędkości, których nie da się natychmiast ująć w rozkładzie jazdy - tłumaczy Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy wrocławskiego oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe. - Przepraszamy za utrudnienia spowodowane pracami i prosimy o wyrozumiałość - dodaje rzecznik.

Remont ma potrwać do września 2010 r. i kosztować 300 mln zł. Najszybciej, bo już tej jesieni, ukończona zostanie trasa między Legnicą a Szczedrzykowicami.

Po zakończeniu remontu pociągi na nowych torach mają osiągać prędkość nawet 160 km/h. Pociąg pospieszny z Wrocławia do Legnicy będzie jechał 20 minut krócej, a do Berlina aż 90 minut, czyli 3,5 zamiast 5 godzin.

Pociągi osobowe nie skrócą jednak czasu podróży, bo stają często na stacjach, więc nie mają jak się rozpędzić.

źródło: Gazeta Wyborcza