Informacje

Spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych w lipcu tego roku. Spółka przeznaczyła na zakup 20 pociągów wraz z 15-letnim utrzymaniem ponad 424,6 mln zł. Kwota ta została później zwiększona o 44 mln zł. Za kolejne 55,35 miliona złotych ŁKA chce postawić dla nich halę na stacji Łódź Widzew - to druga część tego samego postępowania. W części taborowej oferty złożyły Stadler i Pesa.

Oferta Pesy opiewała na kwotę 315 mln złotych brutto. Koszty utrzymania pociągów polska firma wyceniła na 5,31 zł brutto za 1 km, a w sumie prawie 310 mln złotych. Bydgoski producent taboru zaproponował pojazd o masie służbowej 84,5 tony oraz długości przedziału pasażerskiego wynoszącej 31 metrów. Pesa nie zaoferowała zwiększenia liczby miejsc siedzących powyżej wymaganych 80-ciu.

Stadler natomiast zaoferował pojazdy o masie 90 ton za cenę 382,6 mln złotych brutto. Oferowane pojazdy mają długość przedziału pasażerskiego wynoszącą 34 metry i 96 miejsc siedzących. Szwajcarski, mimo iż zaproponował znacznie droższe pociągi, dużo taniej wycenił koszty ich utrzymania - 2,1964 zł za kilometr i 128,12 mln zł brutto w sumie.

Kryteriami przetargu w części taborowej były: cena brutto (50 proc.), cena brutto usługi utrzymania na 1 km przebiegu (30 proc.), stosunek masy pojazdu do długości przedziału pasażerskiego (10 proc.), oraz liczba miejsca siedzących (10 proc.).

źródło: Rynek Kolejowy