Informacje

Przetarg podzielono na dwie części. Część A, realizowana w formule „buduj”, obejmuje budowę wiat na peronie 1, 2 i 3 (od istniejącej kładki do końca peronów od strony Pomorzan), obcięcie i wzmocnienie wiaty jednosłupowej na części peronu nr 1 oraz przebudowę i zadaszenie istniejącej kładki dla pieszych wraz ze schodami. Perony od 1 do 4 zyskają windy z poziomu peronu do poziomu kładki. Z poziomu ul. Kolumba do poziomu kładki również powstanie winda, a na ul. Czarnieckiego – platforma z poziomu chodnika. Przebudowany zostanie tunel Pocztowy, powstaną też obiekty małej architektury.

W ramach tej części prac zmodernizowany zostanie też peron nr 3 i 2 (z przesunięciem odcinka toru). Na peronie 2 rozebrana zostania „wiata pocztowa”. Oprócz tego PLK planuje regulację torów, budowę łącznika nad peronem 3 łączącego starą kładkę z nową kładką. Nastąpi również uzupełnienie systemu kamerowego, tablic informacji dynamicznej i systemu zapowiedzi.

W ramach części „B”, wymagającej jeszcze prac projektowych (system „projektuj i buduj”), PLK chce przedłużenia toru stacyjnego nr 1 o około 300 m i włączenia go do głowicy rozjazdowej od strony Szczecina Portu Centralnego wraz z siecią trakcyjną i dostosowaniem urządzeń sterowania ruchem oraz przedłużenia zadaszenia istniejącej kładki na odcinkach między schodami zejściowymi na perony a wiatami na peronach 1 ,2, 3 i 4 od strony dzielnicy Pomorzany. W ramach części B przewidziana jest aktualizacja dokumentacji projektowej dotyczącej zakresu części A oraz wykonanie dokumentacji powykonawczej.

Szacunkowa wartość zamówienia to 52 313 124.00 złotych netto (ponad 64 miliony złotych brutto). Na realizację wykonawca będzie miał 26 miesięcy. Otwarcie ofert planowane jest w połowie czerwca.

źródło: Rynek Kolejowy