Informacje: region szczeciński

Po tym jak Koleje Niemieckie oświadczyły, że wyremontują linię od Berlina do granicy z Polską w pobliżu Szczecina o rok szybciej, termin zakończenia inwestycji ponownie wrócił w ramy pierwotnych założeń, bo… inwestycja wydłuża się o rok. 

Obok wielkiej historii Nadmorskiej Kolei Wąskotorowej, która już niedługo w 2026 r. skończy 130 lat, na swoistej „bocznicy pamięci”, stoi przeszłość linii kolejowej nr 407. Ta jednotorowa, drugorzędna, zelektryfikowana linia kolejowa, obecnie o  długości 17,534 km, łącząca Wysoką Kamieńską z Kamieniem Pomorskim, pierwotnie prowadziła do Trzebiatowa i miała długość 55,63 km.

Z dniem 1 stycznia 2024 r. zmieniony zostały cennik na przejazdy w taryfie VBB m.in. pomiędzy Szczecinem a Berlinem.

Wraz z końcem ubiegłego roku wygasła umowa pomiędzy ZDiTM a Polregio. Bilety okresowe na szczecińską komunikację miejską nie obowiązują już w pociągach na terenie miasta. Dla pasażerów szykowana jest nowa propozycja, związana z wdrażaniem Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, ale trzeba na nią poczekać.

Jak informuje Polregio, na wniosek Organizatora przewozów, przełożony został termin rozpoczęcia kursowania pociągów aglomeracyjnych na terenie woj. zachodniopomorskiego z dnia 2 stycznia 2024 r. na 9 marca 2024 r.

Pierwszy etap opóźnionej Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej miał ruszyć od nowego rozkładu jazdy, lecz w tym momencie nie wiemy, czy tak rzeczywiście się stanie. Wszystko z powodu pieniędzy, bowiem samorządy tworzące projekt na razie nie dogadały się w kwestii finansowania połączeń metropolitalnych.

Polregio kupiło trzy spalinowe zespoły trakcyjne SA136 wystawione na sprzedaż przez województwo zachodniopomorskie. 

W niedzielę, 10 grudnia, zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów Polregio. Tego samego dnia oddany do użytku zostanie nowy most kolejowy w Podjuchach, co znacznie skróci drogę w kierunku Gryfina, Kostrzyna i Zielonej Góry.