Informacje: artykuł

Z okazji 20-lecia PKP SKM Trójmiasto przywróciło historyczną malaturę i oznakowanie pojazdowi EN71-052. Dziś wyruszył na tory.

Zabiegamy o to, by Szczecińska Kolej Metropolitalna mogła rozpocząć kursowanie przed końcem 2023 r. – zapewnia PKP PLK. Pozwoliłoby to uratować przeznaczone dla inwestycji unijne dofinansowanie w wysokości ponad pół miliarda złotych. Pociągi na zmodernizowanych trasach do Polic, Stargardu, Goleniowa i Gryfina miały początkowo wyruszyć na tory na przełomie bieżącego i przyszłego roku.

Ruszyły prace budowlane na należącej do PKP Intercity bocznicy kolejowej Szczecin Zaleskie Łęgi, która zostanie gruntowanie rozbudowana za 94 mln zł. Realizacja inwestycji umożliwi obsługę większej liczby pociągów. 

Trzeci zamówiony przez urząd marszałkowski województwa zachodniopomorskiego dwunapędowy, trójczłonowy Impuls 2, w specjalnym błękitnym malowaniu, za kilka dni rozpocznie kursy po Pomorzu Zachodnim. 

Od 27 lipca na trasie Szczecin – Goleniów – Nowogard – Kołobrzeg pociągów regionalnych będzie dwa razy więcej niż zwykle. Urząd marszałkowski województwa zachodniopomorskiego zdecydował się zamówić dodatkowe pociągi z uwagi na odbywający się na lotnisku w Płotach festiwal Pol’and’Rock. 

Marszałek województwa zachęca do korzystania z pociągów regionalnych w wakacyjnych podróżach nad morze – do Międzyzdrojów, Świnoujścia i Kołobrzegu, a także do Mielna i Darłowa. Przygotowana na tegoroczne wakacje oferta przewozowa powinna zaspokoić oczekiwania większości mieszkańców.

Na terenie Zachodniopomorskiego Zakładu POLREGIO działalność rozpoczęło nowe centrum warsztatowo-magazynowe przystosowane do obsługi najnowszych pojazdów kolejowych, w tym hybrydowych.

Pociągi z podwójnym napędem, elektrycznym i spalinowym, to nowość na polskich torach. Zachodniopomorskie jest pierwszym regionem, który zainwestował w tak nowoczesny tabor. Od stycznia tego roku dwie hybrydy kursują ze Szczecina do Kołobrzegu.

PKP Cargo fizycznie zlikwidowało serię lokomotyw elektrycznych EM10. Pojazdy pierwotnie służące do jazd manewrowych na zelektryfikowanych bocznicach, od lat stały odstawione w Poznaniu. Jedna sztuka zostanie zachowana.