Informacje: artykuł

Na zabytkowej Koszalińskiej Kolei Wąskotorowej trwają przygotowania do sezonu, prace przy taborze oraz na szlaku do Rosnowa.

Lepszy dostęp do kolei zyskają mieszkańcy Kołobrzegu, Świdwina oraz Koszalina. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowy na budowę nowych peronów w ramach Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025. Efektem inwestycji będzie wygodniejsza podróż pociągiem w kierunku Szczecina, Słupska i Białogardu.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei poinformowała właśnie o wyborze najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na rewitalizację linii kolejowej 317 z Gryfowa Śląskiego do Mirska. To pierwszy etap projektu, który ma pozwolić na powrót regularnych połączeń pasażerskich do Świeradowa-Zdroju. O ile nie będzie odwołań, prace na linii 317 wykona firma Torhamer. 

PKP PLK poinformowała o sytuacji na sieci kolejowej. Nie działa 19 z 33 lokalnych centrów sterowania z urządzeniami firmy Alstom (d. Bombardier). W praktyce oznacza to znaczące utrudnienia i odwoływanie pociągów w skali całego kraju. Problem dotyczy ok. 820 km linii. Zarządca nie wyklucza ataku cybernetycznego.

Jak informuje PKP PLK, w wykonawca zastępczy, spółka zależna ZRK-DOM Poznań rozpoczęła prace przy budowie Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

Niemcy po raz kolejny przymierzają się do odbudowy najkrótszej linii łączącej wyspę Uznam z Berlinem. Na inwestycji może skorzystać także Polska. Koniecznym warunkiem jest jednak przeniesienie strzelnicy wojskowej, przez której teren musiałyby przebiegać tory – informuje w szczecińskim wydaniu Gazeta Wyborcza.

Przetarg na zaprojektowanie modernizacji odcinka Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce zbliża się do pomyślnego rozstrzygnięcia. Oferty mieszczące się w kosztorysie złożyło aż sześć podmiotów – informuje PKP PLK. Zwraca uwagę duża dysproporcja między najdroższą propozycją a ofertami pozostałych firm.

- Przy obecnym podejściu zamawiającego do wykonawcy, inwestycja jest po prostu niemożliwa do zrealizowania - mówi w obszernym wywiadzie na temat SKM Szczecin, Arkadiusz Arciszewski wiceprezes Trakcji. Jak dodaje, nawet gdyby wszystkie wątpliwości zostały wyjaśnione, inwestycji nie da się zrealizować przed połową w 2024 roku.

Po zachodniopomorskich szlakach kolejowych krąży teraz siedem nowoczesnych dwunapędowych pojazdów. Będzie ich jednak więcej. Zarząd Województwa zatwierdził w ubiegłym tygodniu zapowiadaną decyzję o zakupie jeszcze pięciu pociągów hybrydowych. Zamówienie zostanie zrealizowane w tym roku, a jego wartość to 123 mln zł brutto.