Informacje: artykuł

W niedzielę, 10 grudnia, zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów Polregio. Tego samego dnia oddany do użytku zostanie nowy most kolejowy w Podjuchach, co znacznie skróci drogę w kierunku Gryfina, Kostrzyna i Zielonej Góry.

Więcej połączeń w ramach kategorii InterCity (IC) obsługiwanych komfortowymi i nowoczesnym taborem oraz zmiana relacji pociągów IC Górski do Hrubieszowa i IC Zamoyski do Rzeszowa. To najważniejsze nowości dla województwa zachodniopomorskiego w rozkładzie PKP Intercity na sezon 2023/2024, który wejdzie w życie 10 grudnia.

Nie odbyła się zaplanowana na środę pikieta pracowników Zachodniopomorskiego Zakładu Polregio. Kolejarze chcieli protestować przed siedzibą Urzędu Marszałkowskiego w Szczecinie, a 10 października rozpocząć bezterminowy strajk. Zachodniopomorskie było jedynym regionem, w którym marszałek nie zgodził się na podwyżki w spółce obsługującej przewozy regionalne.

Marszałkowie 13 województw zgodzili się sfinansować podwyżki w Polregio. W pozostałych dwóch regionach - Warmińsko – Mazurskim i Zachodniopomorskim - związki zawodowe zapowiedziały bezterminowy strajk już od 10 października.

Ostatnio nagłośnione przypadki nieuprawnionego użycia sygnału Radiostop do zatrzymania ruchu pociągów przysłoniły nieco kwestię wypadków kolejowych, do których doszło w ubiegłym tygodniu. Tymczasem z danych UTK wynika, że do takich “włamań” do niezabezpieczonego systemu, w wyniku chuligańskich wybryków, dochodzi od lat… średnio nawet dwa razy dziennie.

Pomorze Zachodnie ponownie chce sprzedaż trzy jednostki z serii SA136. W trzecim postępowaniu region obniżył cenę każdego z pojazdów z 11 do 8,9 mln złotych. Czy tym razem znajdą się chętni na stosunkowo nowy, spalinowy tabor?

Województwo Zachodniopomorskie podpisało z Newagiem umowę na nowe pociągi. Samorząd zamówił kilka bardzo interesujących nowinek, takich jak szersze fotele dla kobiet w ciąży, wydzielone miejsca dla osób ze spektrum autyzmu, więcej stanowisk na rowery, poszerzone drzwi i fluorescencyjne piktogramy. 

Niemal wszystkie pociągi pasażerskie jadące z Poznania do Kołobrzegu, Koszalina, Słupska i Ustki i w relacji powrotnej są codziennie opóźnione. I tak będzie przynajmniej do połowy wakacji. Część ważnej linii ze stolicy Wielkopolski nad Bałtyk, którą codziennie podróżuje tysiące pasażerów, jest w tak złym stanie, że konieczne było radykalne ograniczenie prędkości.

PKP PLK właśnie poinformowały o tym, że w ramach programu Kolej Plus jednak uda się zrewitalizować linie kolejowe 177 i 294 na Opolszczyźnie, dzięki czemu pociągi pasażerskie powrócą na ciąg Racibórz – Głubczyce – Racławice Śląskie. Linia ma zostać zelektryfikowana i dostosowana do prędkości 120 km/h. Wiadomość dziwi, bowiem do tej pory projekt nie mógł liczyć na wkład własny samorządów, niezbędny przy realizacji projektów w ramach Kolei Plus. Jak na razie nie wiemy jednak skąd pochodzą niezbędne do realizacji środki.