Informacje: artykuł

Pomorze Zachodnie ponownie chce sprzedaż trzy jednostki z serii SA136. W trzecim postępowaniu region obniżył cenę każdego z pojazdów z 11 do 8,9 mln złotych. Czy tym razem znajdą się chętni na stosunkowo nowy, spalinowy tabor?

Województwo Zachodniopomorskie podpisało z Newagiem umowę na nowe pociągi. Samorząd zamówił kilka bardzo interesujących nowinek, takich jak szersze fotele dla kobiet w ciąży, wydzielone miejsca dla osób ze spektrum autyzmu, więcej stanowisk na rowery, poszerzone drzwi i fluorescencyjne piktogramy. 

Niemal wszystkie pociągi pasażerskie jadące z Poznania do Kołobrzegu, Koszalina, Słupska i Ustki i w relacji powrotnej są codziennie opóźnione. I tak będzie przynajmniej do połowy wakacji. Część ważnej linii ze stolicy Wielkopolski nad Bałtyk, którą codziennie podróżuje tysiące pasażerów, jest w tak złym stanie, że konieczne było radykalne ograniczenie prędkości.

PKP PLK właśnie poinformowały o tym, że w ramach programu Kolej Plus jednak uda się zrewitalizować linie kolejowe 177 i 294 na Opolszczyźnie, dzięki czemu pociągi pasażerskie powrócą na ciąg Racibórz – Głubczyce – Racławice Śląskie. Linia ma zostać zelektryfikowana i dostosowana do prędkości 120 km/h. Wiadomość dziwi, bowiem do tej pory projekt nie mógł liczyć na wkład własny samorządów, niezbędny przy realizacji projektów w ramach Kolei Plus. Jak na razie nie wiemy jednak skąd pochodzą niezbędne do realizacji środki. 

Wykonawca nasunął lądową część konstrukcji nowego mostu nad Regalicą w Szczecinie. Na przełomie lipca i sierpnia br. planowane jest wykonanie nasuwu, który połączy oba brzegi Regalicy. Inwestycję wartą 282 mln zł realizuje Budimex. 

W powtórzonym przetargu na sprzedaż trzech pojazdów z serii SA136, województwo zachodniopomorskie ponownie nie otrzymało żadnej oferty.  Samorząd za pojazdy oczekiwał 33 mln zł netto.

Jest nadzieja, że Szczecińska Kolej Metropolitalna wystartuje pod koniec tego roku. Oczywiście nie cała i nie w pełnym wymiarze, ale jakimkolwiek: najpierw do Stargardu i Goleniowa, a nieco później do Gryfina. Pewności jednak nie ma, bo na projekt nadal czyha wiele zagrożeń.

Za kilka tygodni ruszy sezonowe połączenie Kolei Dolnośląskich łączące Wrocław i Legnicę ze Świnoujściem. Pociąg będzie bezkonkurencyjny czasowo w stosunku do kursów dalekobieżnych czy regionalnych i to mimo tego, że pierwotny czas jazdy wydłużono o prawie 30 minut. Połączenie będzie obsługiwane za pomocą składu zestawionego z dwóch najnowszych Elfów.

PKP PLK właśnie podały najnowszy harmonogram zakończenia prac przy realizacji projektu SKM Szczecin. Inwestycja miała zakończyć się w ubiegłym roku, lecz wiemy już, że wszystkie prace budowlane potrwają co najmniej do lipca 2025 roku. Dopiero wtedy pociągi pasażerskie będą mogły ponownie dotrzeć do Polic. Wcześniej, bo w grudniu bieżącego roku, mają zakończyć się punktowe prace na liniach do Gryfina i Goleniowa.