Informacje

Wykonawcy zostali wyłonieni w lipcu tego roku. Zakup taboru dla Kolei Mazowieckich został dofinansowany z funduszy unijnych (jest na liście projektów kluczowych RPO WM).

- Bardzo potrzebne nam są pojazdy wygodne, pojemne, komfortowe. Coraz więcej osób korzysta z transportu kolejowego. Przed nami m.in. przetarg na 16 pociągów, które będą obsługiwać lotnisko Modlin, będziemy także powiększać park taborowy SKM - powiedział marszałek mazowiecki, Adam Struzik.

- Jeśli podliczyć inwestycje w tabor, jakie planują KM, pojawia się kwota 1,3 mld zł - dodał wicemarszałek Mazowsza, Piotr Szprendałowicz. - Trzeba też zauważyć, że Elfy przynajmniej częściowo będą produkowane na Mazowszu - podkreślił.

- Nowe pociągi przeznaczone będą na najbardziej uczęszczane szlaki - powiedział p.o. prezesa KM, Arkadiusz Olewnik. Będą one wykorzystywane przez Koleje Mazowieckie do obsługi połączeń Warszawa - Żyrardów - (Skierniewice), Warszawa - Sochaczew - (Łowicz), Warszawa - Wołomin - Tłuszcz - Małkinia - (Szepietowo), Warszawa - Siedlce - (Łuków), Warszawa - Otwock - Pilawa - (Dęblin) czy Warszawa - Radom - (Skarżysko Kamienna).

- Elfy to pojazdy na najwyższym, europejskim poziomie. Wymogi przetargowe Urzędu Marszałkowskiego były bardzo ostre. Udało nam się je wypełnić - stwierdził prezes PESY Bydgoszcz, Tomasz Zaboklicki. - Za nami są 32 mln km doświadczeń. Tyle nasze pojazdy przejechały w Polsce i na świecie - podkreślił.

- Do tej pory zakłady w Mińsku Mazowieckim specjalizowały się w modernizacji i naprawach ezetów, ale po wejściu ZNTK do Grupy PESA, nastąpił transfer technologii - powiedział prezes ZNTK Mińsk Mazowiecki, Stanisław Cichoń. - Skorzystaliśmy na tym, zarówno jeśli chodzi o produkcję pojazdów elektrycznych, jak i spalinowych. Za dwa dni podpisujemy umowę z województwem lubelskim na dostawę szynobusów - poinformował prezes Cichoń.

Niskopodłogowe, klimatyzowane, jednoprzestrzenne, czteroczłonowe ezety Elf Kolei Mazowieckich będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h.

źródło: Rynek Kolejowy