Informacje

Ceny zostały obniżone na początku sierpnia. Do tego czasu miesięcznie na pociągi relacji Szczecin-Berlin-Szczecin sprzedawało się po około 600-700 biletów kosztujących po 16,70 euro w jedną stronę. Po obniżce do 10 euro i kampanii reklamowej sprzedaż skoczyła w górę. W sierpniu kupionych zostało 1749 biletów, a we wrześniu aż 3131.

- Udało się! - cieszy się Hans-Werner Franz, dyrektor Verkehrserbund Berlin-Brandenburg (to Związek Komunikacyjny Berlin-Brandenburgia - spółka zrzeszająca przewoźników transportu publicznego, także kolej DB, w Niemczech).

Dyrektor VBB przyjechał w poniedziałek do Szczecina, gdzie w pociągu DB Regio, razem z prezydentem Szczecina Piotrem Krzystkiem, zapowiadał jak dalej będzie rozwijać się komunikacja ze stolicą Niemiec. Szczecin też ma na to wpływ. Miasto ma razem z VBB wspólną ofertę. Grupowy, pięcioosobowy bilet ważny w niemieckich pociągach jadących do Berlina oraz tamtejszej komunikacji miejskiej ważny jest także w szczecińskich tramwajach i autobusach.

Hans-Werner Franz zapowiedział, że od 12 grudnia między w relacji Szczecin-Berlin-Szczecin przybędzie jeszcze jeden, bezpośredni pociąg (czyli bez konieczności przesiadki w Angermunde). Obecnie jest to pociąg odjeżdżający o godz. 20.10, który na berliński Hauptbanhof dojeżdża o 22.06 (w przeciwnej relacji 7.59-9.54). Nowy pociąg będzie ruszał ze Szczecina o 6.11, a o 7.56 dojedzie na dworzec Berlin Gesundbrunnen (dalej można poruszać się metrem albo S-bahn). W drugą stronę szynobus będzie ruszał o 7.59 by dojechać do Szczecina o 9.56. Od 12 grudnia zmieni się też rozkład wspomnianego pociągi wieczornego: odjazd ze Szczecina o 20.50 przyjazd o 22.45 (17.18-19.07 w drugą stronę).

W każdej chwili może dojść jeszcze trzecie połączenie. Chodzi o pociąg EuroCity, który od 12 grudnia ruszać będzie ze Szczecina o 14.31. O 16.41 dojeżdżać będzie na Berlin Hauptbahnof (11.37-13.46 w drugą stronę). Na razie bilety za 10 euro obowiązują jednak tylko na odcinku granica państwa-Berlin. Do akceptacji na trasie granica-Szczecin Główny brakuje porozumienia DB z PKP Intercity, która odpowiada za ten odcinek. Spółki spierają się o podział zysków.

Hans-Werner Franz zapowiedział też, że VBB będzie dalej starać się o elektryfikację kilkudziesięciu kilometrów linii kolejowej w Niemczech co pozwoliło by wprowadzić na trasę szybsze pociągi elektryczne. Pozwoliło by to kierować wszystkie składy na Hauptbahnhof (nie mogą tam wjeżdżać spalinowe). Z tego dworca, od lipca 2012, będą jeździć pociągi na przebudowane lotnisko Schoenefeld. Dojazd ze Szczecina kosztowałby tam 11,40 euro.

źródło: Gazeta.pl