Informacje

Koncepcja SKM zakłada wydłużenie obecnej siatki połączeń o kilkukilometrowy odcinek pomiędzy stacją Szczecin Główny a Szczecin Niebuszewo (linia kolejowa 406) wraz z uruchomienie na nim kilku przystanków, a docelowo dalsze wydłużenie tej trasy do Polic. Więcej na jej temat można przeczytać tutaj.

Według Urzędu Marszałkowskiego, budowa Szybkiej Kolei Metropolitalnej w Szczecinie z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351 może kosztować 490 milionów złotych.

Jak zaznacza Urząd Marszałkowski, lista w obecnym stanie ma charakter otwarty i nie wyczerpuje całości potrzeb rozwojowych województwa. Znajdują się na niej przedsięwzięcia zdiagnozowane przez Urząd Marszałkowski w ramach procesu komunikacji społecznej oraz tworzenia Programów Strategicznych, dla których możliwe było ustalenie ich ramowego zakresu rzeczowego i kosztowego.

Jak informuje fanpage promujący SKM Szczecin, kontrakt terytorialny jest umową określającą cele i przedsięwzięcia priorytetowe, które mają istotne znaczenie dla rozwoju kraju i województwa, którego dotyczy, a także sposób ich finansowania, koordynacji i realizacji zawieraną pomiędzy Radą Ministrów a zarządem województwa. W perspektywie finansowej Unii Europejskiej na lata 2014 - 2020 stanowić on będzie nowe narzędzie służące koordynacji działań prorozwojowych podejmowanych przez rząd i samorząd ukierunkowanych na osiąganie wspólnych celów, w szczególności poprzez dostosowanie interwencji sektorowej do potrzeb regionalnych. Wdrożenie Kontraktu pozwoli na ukierunkowanie przedsięwzięć samorządowych w sposób służący realizacji celów polityki regionalnej państwa poprzez dodatkowe dofinansowanie z budżetu państwa oraz wdrażanych na poziomie centralnym programów finansowanych ze środków UE określonych przedsięwzięć realizowanych przez partnerów samorządowych oraz zapewnienie komplementarności przedsięwzięć realizowanych po stronie rządowej i samorządowej.

źródło: Rynek Kolejowy