Forum

Bodek napisał(a):

> Lukasy napisał(a):

> > Generalnie zastanawia mnie jeszcze ten pulman przy wraku 4AM.

> W całym wagonie podłoga wyłożona jest kafelkami? Czy tylko w > kiblach? > Bo jeśli to drugie, to w wielu wagonowniach normą było kafelkowanie > podłóg w kiblach, więc może to być 111 lub 112A. Ewentualnie ex. > sypialny jugol, czyli Gośa.

Obejrzałem zdjęcia Margor'a i już wiem. To wagon typu 104A, czyli jeden z pierwszych wagonów standardu Y produkcji polskiej. Może pochodzić z 1964-67 roku, bo wtedy ta seria powstała. Były to wagony 1/2 klasy w pełni przystosowane do ruchu międzynarodowego i do 160 km/h! Miały wbudowane przetwornice wielonapięciowe umożliwiające zasilanie ogrzewania wszystkimi stosowanymi w Europie napięciami (1000V, 1500V, 3000V). Od późniejszych konstrukcji typu 111A i 112A odróżniały się (na pierwszy rzut oka) wąskimi oknami w kiblach. Poza tym okna w drzwiach wejściowych były dzielone (tak jak okna w przedziałach) i opuszczane do połowy. Zapewne było tam więcej zmian konstrukcyjnych i innych, ale o nich nie mam zbytniego pojęcia.