Forum

Po pierwsze Przewozy Regionalne nie są spółką państwą, ale samorządową. A PLK należy do Skarbu Państwa. To dość istotna różnica. Po drugie to nie takie proste, że oto mamy po jednej stronie firmę, która nie płaci rachunków i drugą firmę, która z tego powodu cierpi, bo jeszcze się ją nęka pytaniami czemu zablokowali pociągi.’ Przewozy Regionalne zostały wciśnięte samorządom z trupem w szafie w postaci solidnego zadłużenia, a przy okazji przed wyłączeniem z grupy PKP pozbawiono spółkę znacznej części taboru, którą za własne pieniądze (a nie grupy PKP) zmodernizowało. Kiedy PR zaczęły szukać sposobu na ratowanie firmy i weszły na dochodowy rynek dalekobieżny zaczął się lament PKP IC. Poparty przez pozostały beton PKP wsparty wiceministrem infrastruktury Juliuszem Engelhardtem (ze Szczecina zresztą). Co tym bardziej bulwersuje, że MI samo nie wywiązało się z zobowiązań wobec samorządów, które dostały na garb kolej. Od kilku miesięcy przy pomocy różnych paskudnych metod trwa zacięta walka o uwalenie InterRegio, które skutecznie (chociaż nie bez kłopotów, jeśli pamiętacie słynne lodowate pociągi) rozbiło monopol IC. Wystarczy zobaczyć jak poleciały ceny biletów.

Mam nadzieję, że PR tego wyjdą i IR wrócą na trasy. Bo skorzysta na tym tylko pasażer.