Informacje: tabor kolejowy
brak komentarzy
brak komentarzy
brak komentarzy
brak komentarzy
brak komentarzy | czytaj dalej »
brak komentarzy
brak komentarzy
Po wypadku jaki miał miejsce w sierpniu zeszłego roku, 011 powróci do liniowego ruchu. Obecnie zakończył on naprawę awaryjną w siedzibie producenta w Bydgoszczy, gdzie odbudowano sekcję "A". Po pozytywnym przejściu jazd odbiorczych pojazd wróci do Kołobrzegu.
Dziś 001 miał sporo problemów z obsługą pociągów między Szczecinem a Kołobrzegiem. Przy połączeniu 88810 (Szczecin - Kołobrzeg) pojazd utknął na blisko 2 godziny na przystanku Port Lotniczy Szczecin Goleniów, co poskutkowało wtórym opóźnieniem REGIO 88717 Kołobrzeg - Szczecin. Ostatni pociąg, na którym pojechał "dzidziuś", to 88818 ze Szczecina do Kołobrzegu. Wyjazd z dworca głównego z "problemów technicznych" opóźnił się o 20 minut, a dodatkowe wydłużone postoje i nieplanowane zwolnienia spowodowały, że skład dotarł do Kołobrzegu o 80 minut później. Prawdopodobną przyczyną opóźnień były problemy ze skrzynią biegów.
27 lutego z pociągiem wojskowym z Prostyni do Szczecina Podjuch około godziny 17:00 zajechała lokomotywa serii 035. Obecnie lokomotywa znajduje się na warsztacie w Szczecinie Porcie Centralnym z uwagi na naprawę bieżącą. Lokomotywa została delegowana z Węglińca (CT Dolnośląski) na teren województwa zachodniopomorskiego celem prowadzenia po szlakach kolejowych bez sieci trakcyjnej "eszelonów" wojskowych mających w składzie wagony osobowe wymagające ogrzewania.
Wczoraj doszło doszło do defektu 002, który prowadził pociąg REGIO 89505 z Piły do Szczecina Głównego. W okolicy miejscowości Tuczno pojazd odmówił posłuszeństwa. Za ten pociąg wprowadzono ZKA. Rolę pociągu ratunkowego odegrał 004, który jadąc w przeciwnej relacji zepchnął niesprawny szynobus do Wałcza, a w drodze powrotnej zabrał go do Szczecina Wzgórza Hetmańskiego. Opóźnienia na linii wynosiły ponad 100 minut.
Pojazdem, który obecnie przechodzi naprawę na czwartym poziomie utrzymania (1P4/4) w lokomotywowni Szczecin Port Centralny jest 140 z Południowego Zakładu Spółki. Lokomotywa ostatnią rewizję przechodziła w sierpniu 2008 roku.
W nocy z 10 na 11 stycznia na odcinku Gryfice - Trzebiatów w km 82,300 doszło do wykolejenia drezyny 382. Pojazd najechał na przewróconą brzozę. W wypadku ucierpiał 1 pracownik, a sam pojazd stoi uszkodzony na stacji Gryfice.
Uszkodzona w wypadku drezyna prawdopodobnie skończy pod palnikiem
Z powodu silnego wiatru, około godziny 20:20 został zablokowany szlak Koszalin - Mścice z powodu powalonego drzewa i uszkodzonej sieci trakcyjnej. Na otwarcie szlaku oczekują pociągi PKP IC "Pobrzeże" (Warszawa - Kołobrzeg) i "Ustronie" (Kołobrzeg - Kraków). Szlak udrożniono po 3 godzinach, aczkolwiek składy zostały przeciągnięte trakcją spalinową.
Dzisiaj z naprawy poziomu P4 przeprowadzonej w zakładach firmy PESA w Bydgoszczy powrócił ostatni z wysłanych 010. Obecnie wszystkie trzy pojazdy serii SA103 są w eksploatacji.
Dzisiaj na pociągu 88727 relacji Kołobrzeg - Szczecin Gł. pojawił się pojazd 005. Co ciekawe, w czasie naprawy awaryjnej w PESA Bydgoszcz zostały naniesione na niego oznaczenia unijne (tzw. EVN).
Kolejnymi lokomotywami zakwalifikowanymi do naprawy na czwartym poziomie utrzymania w lokomotywowni Szczecin Port Centralny w 2015 roku są 011 (1P4/2) oraz 1011 (P4/5). Oba pojazdy należą obecnie do CT Zachodniego i ostatnie naprawy przechodziły kolejno w 2005 i 2004 roku.