Forum

mxk napisał(a):

> Najwcześniej od 2013 zostaną wprowadzone.

Czyli teraz nie ma.

> Pociąg zatrzymuje się przy peronie, który bynajmniej nie jest > własnością DP, więc to czerpanie pożytków z cudzego.

Lecz ten peron znajduje się na dworcu, z którego korzystają klienci przewoźników i dlaczego przewoźnicy, własciciele peronów mają mieć przychody, a dworzec już nie? Zwłaszcza, że i tak kasa miała iść do wspólnego wora, a z niego opłacane miały być wszelakie inwestycje remontowe.

> Po co > oddzielna spółka?

A tego to ja już nie wiem, ale po przykładzie DP widać, że tak jest lepiej. Szkoda, że tylko po przykładzie DP.

> Np. oblepienie Dworca Centralnego w Warszawie reklamą, wbrew > zamysłowi architektów.

A gdzie byli ci wielcy architekci, gdy od początku przemian w Polsce, WC zaczął przypominać coraz bardziej słup ogłoszeniowy i bazar niż dworzec kolejowy? Wtedy siedzieli cicho. Inna sprawa, że do działań DP zalicza się działalność reklamowa na dworcach, więc wszystko jest niby OK, ale wielu przestało to pasować. Przestało pasować np. Agorze, której agencja reklamowa zarabiała pieniążki na pośredniczeniu w wynajmie powierzchni reklamowej na WC, a teraz DP zakręcił źródełko obfitości i sam zaczął sprzedawać tę powierzchnie, zarabiając dużą kasę bez pośredników. Ciekawe, że akurat tak zaraz po pojawieniu się reklamy, pojawiły się wypowiedzi architektów i cała afera nakręcona przez GW, Metro i inne tytuły. Z resztą fajne ciekawostki podaje sam Jacek Prześluga w swoich komentarzach pod artykułami w RK i raczej pewne jest, że tak spokojnie to cała sprawa się nie skończy.

> W estetyce cofamy się do poziomu lat > '90, a to dzięki DP.

Np. taki dworzec w Przemyślu, Malborku, Elblągu, Pabianicach, Zgierzu, już niedługo w Kutnie (piosenka Kultu straci na aktualności) i wielu jeszcze innych, jest dobitnym przykładem, że sie cofamy dzięki DP ;)