Informacje

Pasażerowie przyzwyczaili się już, że od dawna nie kursują pociągi na remontowanej po stronie niemieckiej linii Szczecin – Angermünde. Dodatkowo, od grudnia 2026 roku, wyłączony z ruchu zostanie odcinek w kierunku Löcknitz, Pasewalku, Neubrandenburga i Buetzow.

PKP PLK planuje w tym roku zakończyć odbudowę mijanki w Tucznie Krajeńskim, która 3-krotnie poprawi przepustowość linii nr 403, łączącej Szczecin z Piłą przez Wałcz. Dzięki mijance ma przybyć pociągów regionalnych z Piły do Szczecina, natomiast bez zmian pozostanie tutaj liczba pociągów PKP Intercity, która wciąż będzie wynosiła tutaj jedną parę. 

Regularne kursy pociągów ze Szczecina do Polic mają ruszyć w grudniu 2026 roku. Wciąż jednak nie wiadomo, ile będzie kosztował bilet jednorazowy w ramach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Rozmowy między partnerami projektu nadal trwają.

PKP Polskie Linie Kolejowe mają szansę na pozyskanie nawet 7 mld zł z unijnego programu SAFE. Część tych środków ma trafić do województwa zachodniopomorskiego na modernizację strategicznej linii kolejowej ze Szczecina do granicy państwa.

Województwo zachodniopomorskie ogłosiło właśnie przetarg na dostawę trzech lub ośmiu elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi połączeń aglomeracyjnych. Region kupuje jednostki 4-członowe, zdolne pomieścić 300 pasażerów. 

Choć PKP PLK robi co może, to szereg linii kolejowych na Pomorzu Zachodnim pozostaje zamkniętych dla ruchu. Zamarznięta sieć trakcyjna oraz rozjazdy sprawiają, że pociągi nie kursują do i ze Szczecina, Świnoujścia czy Stargardu. Częściowo bez ruchu jest również Kołobrzeg. W ruchu są pociągi sieciowe, lokomotywy osłonowe oraz… hybrydy Polregio ściągające unieruchomione pociągi ze szlaku.

Od kilku tygodni najszybsze pociągi z Warszawy do Szczecina kursują w rekordowym czasie 4 godzin i 9 minut. PKP PLK potwierdza, że obecny czas jazdy “jest optymalny” i nie należy się w nim spodziewać już wielkich zmian. Nieco pomoże tu jeszcze Towarowa Obwodnica Poznania, ale tylko nieco. Większe zmiany będą możliwe po zbudowaniu Linii Y.

Unikatowy w skali kraju wagon motorowy Ganz został wpisany do ewidencji zabytków. To szansa na jego remont i przywrócenie do regularnego ruchu z pasażerami. Od 2010 roku pojazd jest własnością Województwa Zachodniopomorskiego. Wpis do ewidencji nastąpił na wniosek Urzędu Marszałkowskiego w Szczecinie.

Od grudnia Polregio uruchomiło parę pociągów ze Słupska do Zielonej Góry przez Szczecin. Za kilka dni połączenie zostanie wydłużone o odcinek do Nowej Soli, tworząc najdłuższą relację obsługiwaną przez przewoźnika - pociągi przejadą w jej ramach 470 kilometrów w 7 i pół godziny i zatrzymają się na aż 81 przystankach.