Informacje: artykuł

Ruszyły prace budowlane na należącej do PKP Intercity bocznicy kolejowej Szczecin Zaleskie Łęgi, która zostanie gruntowanie rozbudowana za 94 mln zł. Realizacja inwestycji umożliwi obsługę większej liczby pociągów. 

Trzeci zamówiony przez urząd marszałkowski województwa zachodniopomorskiego dwunapędowy, trójczłonowy Impuls 2, w specjalnym błękitnym malowaniu, za kilka dni rozpocznie kursy po Pomorzu Zachodnim. 

Od 27 lipca na trasie Szczecin – Goleniów – Nowogard – Kołobrzeg pociągów regionalnych będzie dwa razy więcej niż zwykle. Urząd marszałkowski województwa zachodniopomorskiego zdecydował się zamówić dodatkowe pociągi z uwagi na odbywający się na lotnisku w Płotach festiwal Pol’and’Rock. 

Marszałek województwa zachęca do korzystania z pociągów regionalnych w wakacyjnych podróżach nad morze – do Międzyzdrojów, Świnoujścia i Kołobrzegu, a także do Mielna i Darłowa. Przygotowana na tegoroczne wakacje oferta przewozowa powinna zaspokoić oczekiwania większości mieszkańców.

Na terenie Zachodniopomorskiego Zakładu POLREGIO działalność rozpoczęło nowe centrum warsztatowo-magazynowe przystosowane do obsługi najnowszych pojazdów kolejowych, w tym hybrydowych.

Pociągi z podwójnym napędem, elektrycznym i spalinowym, to nowość na polskich torach. Zachodniopomorskie jest pierwszym regionem, który zainwestował w tak nowoczesny tabor. Od stycznia tego roku dwie hybrydy kursują ze Szczecina do Kołobrzegu.

PKP Cargo fizycznie zlikwidowało serię lokomotyw elektrycznych EM10. Pojazdy pierwotnie służące do jazd manewrowych na zelektryfikowanych bocznicach, od lat stały odstawione w Poznaniu. Jedna sztuka zostanie zachowana. 

W perspektywie kilku lat pociągi Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej mogą dotrzeć do przystanku Stargard Kluczewo. Pozwoliłoby to na dotarcie w pobliże dużych osiedli, zamieszkanych przez znaczną grupę mieszkańców Stargardu. Warunkiem jest jednak modernizacja i elektryfikacja tego odcinka – mówi „Rynkowi Kolejowemu” rzecznik prasowy projektu budowy SKM Artur Ratuszyński. 

Urząd Marszałkowski przyznaje, że z trzech projektów zgłoszonych przez województwo zachodniopomorskie do Programu Kolej Plus największe szanse na realizację w najbliższym czasie ma tylko jeden. Powód? Brak pieniędzy.