Informacje: artykuł

Od kilku lat trwają prace mające na celu otwarcie ruchu drezynowego na dawnej Stargardzkiej Kolei Dojazdowej. Wąskotorówka pozostaje nieczynna od 2001 r. W przedsięwzięcie zaangażowane jest lokalne stowarzyszenie hobbystów. 

Marszałek województwa zachodniopomorskiego mówi nam, że do końca bieżącego roku mają zapaść ostateczne decyzje dotyczące przyszłości przewozów kolejowych w regionie. W grze jest powołanie własnej spółki, być może we współpracy z Polregio a także utrzymanie obecnego stanu rzeczy. Samorząd analizuje temat pod wieloma aspektami z racji na jego skomplikowanie. 

PKP Intercity zapowiada, że od 1 września znacznie poprawi się rozkład jazdy pociągów. Pojawią się między innymi szybkie, bezpośrednie pociągi między Łodzią i Warszawą i między Warszawą a Białymstokiem.

Na stacji w Słonicach między Poznaniem a Szczecinem pasażerom udostępniono nowy peron. To kolejne efekty wykorzystania środków z projektu realizowanego między Poznaniem a Szczecinem. Inwestycja za ponad 4 mld zł jest współfinansowana z unijnego programu „Łącząc Europę” (CEF). PLK podała w komunikacie, kiedy między wojewódzkimi miastami pojedziemy z prędkością 160 km/h.

Raczej nie ma co oczekiwać, że obietnice dotyczące szybkiej podróży między Szczecinem a Berlinem ziszczą się w 2026 roku. Niewielkie są szanse, że już trwająca niemiecka część inwestycji zakończy się o czasie. Także PKP PLK już poinformowała, że po swojej stronie będzie prowadzić roboty dłużej niż pierwotnie planowała. 

Blisko cztery kilometry szyn przekazało PKP PLK Stowarzyszeniu Stargardzka Kolej Dojazdowa, które chce odbudować rozkradzione odcinki wąskotorowej linii.

Czwarty w zakresie wielkości przeładunków port morski w Polsce doczeka się w najbliższych latach lepszego połączenia z siecią kolejową. PKP Polskie Linie Kolejowe w marcu uzyskały pozwolenie dla budowy nowego odcinka linii kolejowej, łączącego Police i nową stację kolejową w rejonie portu morskiego. Przetarg powinien zostać ogłoszony w trzecim kwartale. 

Pomorze Zachodnie ponownie próbuje sprzedać sześć zmodernizowanych EN57AL. Pierwszy przetarg na zbycie pojazdów pozostał bez rozstrzygnięcia. 

Piotr Malepszak zapowiada, że modernizacja linii kolejowych nr 3 oraz nr 351, pomiędzy Warszawą, Poznaniem a Szczecinem, ma pozwolić na skrócenie czasu przejazdu ze Szczecina do Poznania do 1 godziny i 45 minut, a ze Szczecina do Warszawy do 4 godzin i 10 minut. PKP PLK nie przebudują też stacji w Krzyżu.