Informacje: artykuł

Jedna z trzech czynnych wolsztyńskich lokomotyw parowych trafi niebawem do remontu. Wartą ponad 2,3 mln zł naprawę wykona ZUT Wągrowiec. Firma ta jako jedyna złożyła ofertę w przetargu na remont.

Jest szansa na to, że za 6 lat powstanie łącznica, która umożliwi uruchomienie bezpośrednich, do tego elektrycznych, pociągów, które połączą Gorzów ze Szczecinem przez stację w Kostrzynie. PKP PLK prowadzi rozmowy na ten temat z GDDKiA, które chce budować obwodnicę tego ostatniego miasta.

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wystosował alert bezpieczeństwa dotyczący pęknięcia koła w spalinowym zespole trakcyjnym SA136-004. 16 stycznia 2021 r. podczas jazdy pociągu z Piły do Ulikowa po linii kolejowej nr 403 doszło do incydentu – odłamania się części koła.

4 lutego doszło do formalnego przekazania w ręce samorządu dolnośląskiego, a konkretnie na ręce Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, linii kolejowej z Mysłakowic do Karpacza. to otwiera drogę do rewitalizacji tej trasy.

Czas podróży koleją na linii nr 210 skróci się. Właśnie oddano do ruchu odcinek między Czaplinkiem a Złocieńcem w woj. zachodniopomorskim. Powstały już także dwa nowe perony. Grupa NDI prace wykonała trzy miesiące przed czasem, co przy inwestycjach kolejowych jest nie lada wyczynem.

W sobotę na szlak wyruszył pierwszy w tym roku pociąg Kolei Wielkopolskich prowadzony lokomotywą parową. Poprowadzony przez Pt47-65 skład wykonał dwie pary kursów między Wolsztynem a Poznaniem. Na przełomie sierpnia i września ma odbyć się – według wstępnych planów – tradycyjna Parada Parowozów.

PKP Intercity podczas konferencji prasowej zaprezentowało wstępne założenia dotyczące zakupu nowego i modernizacji starszego taboru, a także rozbudowy siatki połączeń. Ma to oczywiście związek z 10-letnią umową, którą operator podpisał z Ministerstwem Infrastruktury. 

To kolejne niebezpieczne zdarzenie na tej linii w tym miesiącu. Linia kolejowa 406 Szczecin – Police to jedna z bardziej niebezpiecznych tras kolejowych w Polsce. Sam charakter linii, która jako jedyna w Polsce, poza górskimi trasami, jest w kategorii linii górskich. Wszystko za sprawą Wyżyny Szczecińskiej, którą musi pokonać pociąg jadąc do Polic.

Niewiele brakowało, a doszłoby do zderzenia dwóch pociągów. W czwartek 7 stycznia 2021 r. o godz. 13.30 skład relacji Szczecin-Zielona Góra nie zatrzymał się w Gryfinie przed semaforem wjazdowym pokazującym sygnał "STÓJ!" - informuje redakcję igryfino Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.